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[山地车] Specialized Stumpjumper EVO 2021: Ultimate Trail Bike?!

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发表于 2021-5-4 11:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 nielshe 于 2021-5-4 11:54 编辑

作为家住在离香山十公里左右的公路党,山地骑行一直吸引着我入坑。由于早已没有年轻时的那种冲劲,除了乐趣之外,风险可控且能玩到岁数比较大,是我选择兴趣爱好的一个重要标准。公路车、滑雪、攀岩这几个粗看风险不小,但实际比较可控的运动是过去几年主要玩的东西。山地骑行由于不了解,则一直觉得风险过大,则一直没能顺利入坑。

去年疫情期间实在无聊,碰巧又有个热心且相当有经验的朋友愿意带我尝试,顺利入坑山地骑行。最初不确定自己能否真正玩起来,所以选了辆几乎全新的二手迪卡侬AM100s V2入门,这车前150后140的行程、29寸轮径、NX 12速套件、中庸但不算落伍的几何,回头看整体算是个不错的入门选择。从去固安自行车公园练习泵道,家附近自己找的简易local trail练习各项基本技术,再到第一次、第二次、第三次上香山,慢慢也算是入门了这项运动。整体感觉和滑雪类似,在把速度控制在自己能力范围内一定保守幅度内时,受伤的风险还是略大于滑雪,但有足够护具的情况下风险还算可控。同时,山上还有几位50岁左右甚至60岁左右的老大哥前辈们,这些年一直坚持玩下来,也给了自己很大的鼓舞。因此决定正式入坑,哈哈。

事已至此,选一辆适合自己的车就变得很合理了。香山的地形,由于石头比较多,不少下山路线的难度比较接近enduro,考虑到夏天还能去崇礼山地车公园玩,似乎一辆enduro车型是比较合适的。然而香山又有些xc上坡路线可以玩,而且下坡后毕竟需要从防火道爬回去,再考虑到可能偶尔会玩一下黄草梁穿越之类的路线,所以似乎又需要车轻一些、爬坡能力也不错。所以最终定位是找一辆下坡能力不错、爬坡不拉垮、轻一些的车,按现在的标准应该是在偏下坡的Trail车里找(可能是之前所谓All mountain定位的车)。研究过、找过车源的有yt jeffsy、izzo、canyon spectral 29、strive、闪电enduro、stumpjumper、santa cruz hightower,直到新款stumpjumper evo发布,账面参数和youtube关注的几个靠谱测评看应该都是最适合自己需求的车。虽然各种evo款国内闪电都没有引进,但还是通过上海某著名车店的渠道买到了配置上性价比较高的21款expert版本。

解释一下为什么算是最满足自己需求的车:
1)车型定位:过去几年山地几何在向更长(reach)、更趴(低头管角度)的路上越走越远。闪电之前还算保守,但上一代stumpjumper evo搞了一次试验,63.5度的头管角度除了park感觉还是太趴了。试验搞完后,由于有了这一代enduro这样的下坡利器,新款普通版stumpjumper减小了行程,用carbon flexlink取代一个转点定位到低强度的轻量化trail车型,新版stumpjumper evo的定位就直接来到了我想要的,主流的既能上坡、下坡也够好的偏重度的trail车型。

2)轻量化:新版普通版st,车架大概重2250g,st evo s4号含后胆重2750g,大概重了500g左右,车架所有型号都用的FACT11m,Sworks版本不知道哪个地方还能偷轻10-20g。考虑到可调6种组合+swat储物仓等实用功能,这架子的重量也只是和Canyon宣称做了很多轻量化工作的spectral 29一样重。Giant新款Trance X定位和普通st一样,则大概要2500g。expert 21款S4号整车,实称大概在14.0kg左右。在前160后150行程、前2.6后2.3(标称2.3实测有将近2.4)胎宽的车里算是蛮轻的了,未来做一些轻量化改造,不影响强度的情况下再减个500-800g估计问题不大。

3)几何可调范围大:除了大部分车有的一个flip可以调高调低bb高度大概7mm外,有可替换的headset cup,原装头管角度在64.5度,通过替换headset cup可以改为63.5度或者65.5度。两种调节叠加一共有6种几何。这样的调节方式,虽然不算像有些车可以一键调几何方便(比如canyon strive可以在这上直接从爬坡几何改为下坡几何),但还是蛮实用的,比如平时周末在山上玩在默认64.5度+high比较适合,去崇礼玩公园之前调到更偏下坡的63.5+low。

4)巨大的下管SWAT储物仓:以前每次上山需要背一个骑行背包,才能放下一次活动需要的大概1.5L水、工具、补给以及护膝护肘。新的闪电车型吧下管swat储物空间又增大了,可以放一个650ml的水袋,外加一个工具包。基本上出行只需要一个osprey talon 6L的腰包就解决了储物需求了。650m水袋+650ml水壶+腰包带两个500ml的水壶,差不多能带2.3L水,工具都在下管工具包里,腰包的主口袋放护具和补给。


swatbox.jpg

叨叨完毕,下面的内容为:1)官方配置表;2)几何调整说明;3)随手拍照片。。。
——

官方配置表:

96321-31_SJ-EVO-EXPERT-CARB-OIS-BLK_HERO-768x419.jpg

2021 Specialized Stumpjumper EVO Expert
  • Frame | FACT 11m Carbon Fibre, FSR Suspension Design, 150mm Travel
  • Fork | Fox 36 Float, Performance Elite, GRIP2 Damper, 44mm Offset, 160mm Travel
  • Shock | Fox Float DPX2, Performance Elite, 210×55mm
  • Wheels | Roval Traverse, Alloy Rims, 30mm Inner Width
  • Tyres | Specialized Butcher GRID Trail 2.3in Front & Eliminator GRID Trail 2.3in Rear
  • Drivetrain | SRAM GX/X01 Eagle 1×12 w/30T Descendent 7K Crankset & 10-52T Cassette
  • Brakes | SRAM Code RS 4-Piston w/200mm Rotors
  • Bar | Specialized 7050 Alloy, 35mm Diameter, 30mm Rise, 800mm Width
  • Grips | Deity Knuckleduster Lock-On
  • Stem | Specialized Alloy Trail, 35mm Diameter, Length: 40mm (S1-S2), 50mm (S3-S6)
  • Seatpost | X-Fusion Manic w/SRL Lever, 34.9mm Diameter, Travel: 100mm (S1), 125mm (S2), 150mm (S3), 170mm (S5-S5), 190mm (S6)
  • Saddle | Specialized Bridge Comp
  • Sizes | S1, S2, S3, S4, S5 & S6

这版本配置整体还是很厚道的,前Fox 36后DPX2都是Performance Elite级别,X01套件曲柄飞轮降低到GX,Code RS(官网只有R和RSC,RS估计是闪电定制的)前后200mm刹车。我自己换了根oneup的碳把、装了个老车移过来的sigeyi盘爪功率计、stamp1脚踏就开骑了,估计还会换个坐垫,未来等缺货潮过去换对碳轮也就差不多了。

几何调整:
1)High/Low调整在Horst Link转点这里,如下图。高低BB height差7mm,头管坐管角度也略有变化,出厂默认在High位置。


flip1.jpg    flip2.jpg    flip3.jpg   

可替换头管垫圈
headset.jpg

官网有个计算器可以计算所有6种几何,如下图:

geohighbb.jpg
Stumpjumper EVO geometry options with the High BB setting

geolowbb.jpg
Stumpjumper EVO geometry options with the Low BB setting


3)实车图:
IMG_6130.jpeg

IMG_6132.jpeg

IMG_6167.jpeg

IMG_6187.jpeg

IMG_6188.jpeg

IMG_6312.jpeg

IMG_6320.jpeg

IMG_6357.jpeg

IMG_6358.jpeg

IMG_6362.jpeg

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IMG_6366.jpeg

IMG_1249.jpeg

R0000309.jpeg

R0000310.jpeg
好用的挡泥板,两个螺丝就可以装好

R0000311.jpeg
sigeyi功率计稳定性和数据精度都很不错,我公路车上用的stages和vector3稳定性都不如这个

R0000312.jpeg

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R0000314.jpeg

R0000317.jpeg
一个650ml水袋和一个防水工具包,可以塞得下管满满当当的

R0000318.jpeg

R0000319.jpeg

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R0000321.jpeg
把套上的纹路很柔软也很抓手,比以前用的5050好很多

R0000324.jpeg
Oneup的椭圆碳把能感受到减震效果上的明显差异

IMG_6176.jpeg Mucoff的炫彩真空气嘴,炫彩好看,气嘴做工一般般

----

最后,感谢大家阅读,有好玩的活动求大佬们带飞。











评分

参与人数 8邪恶指数 +170 门户文章 +1 收起 理由
yhgg + 20
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发表于 2021-5-4 19:11 | 显示全部楼层
靑黑配色很好看 一个人骑香山?
 楼主| 发表于 2021-5-5 09:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 nielshe 于 2021-5-5 12:45 编辑
靑靑孖紟 发表于 2021-5-4 19:11
靑黑配色很好看 一个人骑香山?

嗯,谢谢!迫不及待去试车,山上都没人
发表于 2021-5-5 13:48 | 显示全部楼层
这个除了行程比迪卡侬的多了10mm,还有什么提升啊
发表于 2021-5-5 14:15 | 显示全部楼层
真不错,要是拍的有,发个下山视频看看吧
发表于 2021-5-5 17:25 | 显示全部楼层
这个配色有点意思
骑车的环境真好
 楼主| 发表于 2021-5-5 17:39 | 显示全部楼层
fattt 发表于 2021-5-5 13:48
这个除了行程比迪卡侬的多了10mm,还有什么提升啊

前后行程各多10的情况下,还轻了1kg多点。然后避震性能是好很多的,几何下坡也更稳。几乎全方位提升了
 楼主| 发表于 2021-5-5 17:40 | 显示全部楼层
sunrisen 发表于 2021-5-5 14:15
真不错,要是拍的有,发个下山视频看看吧

有,但没传到b站之类的上面。香山骑行视频b站上有好几个经常发的,路线差不多的,区别是我下得慢
 楼主| 发表于 2021-5-5 17:41 | 显示全部楼层
keyfredzhou 发表于 2021-5-5 17:25
这个配色有点意思
骑车的环境真好

嗯,比较奇特的配色,在山里看还是比较和谐的。裸碳部分,看着就像没擦干净。。。
发表于 2021-5-5 20:48 | 显示全部楼层
这个骑久了会不会咯裆,我的车骑时间长了蛋疼,困扰好久。楼主能否给点建议。目前车座就是普通的杂牌中间镂空的尖头车座。
发表于 2021-5-5 22:27 | 显示全部楼层
恭喜入手,低调我都看不到logo哈哈
发表于 2021-5-6 02:24 | 显示全部楼层
看封面,这个颜色我以为是yeti
发表于 2021-5-6 03:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 tsmhxy007 于 2021-5-6 09:06 编辑

WechatIMG33.jpeg WechatIMG35.jpeg WechatIMG34.jpeg

同Mucoff  的Oil Slick的真空气嘴。
最近也在升级我的山地车Polygon Siskiu N9, 目前已经升级如下:
前胎:Maxxis Assegai 3C Maxx Terra EXO+ 29x2.5
后胎:Maxxis Dissector WT 3C EXO TR 29x2.4 (没换EXO+是因为全美缺货)
相比之前原厂的29 2.3的轮胎,提升太多,简直像换了一辆车,上坡效率更高,下坡稳得一批(之前很滑).
坐垫:Ergon SM Enduro Comp (Oil Slick)
把套:Ergon GFR1 Factory Grips (Oil Slick),Revgrips Revolution Pro Series(已退货,感觉没那么神)
座管:OneUp V2 150mm
把横:在纠结OneUp 35mm还是Fatbar Lite Carbon35 30mm Rise(760mm).
刹车:过段时间山地车公园开了看需求考虑是否升级MAGURA MT7 Pro或者Hope T3 V4或者TRP DH-R EVO.

另外问下楼主,OneUp的把横800mm会太长吗?
 楼主| 发表于 2021-5-6 07:13 来自手机 | 显示全部楼层
hq116 发表于 2021-5-5 22:27
恭喜入手,低调我都看不到logo哈哈

哈哈哈 买回来找logo找半天
 楼主| 发表于 2021-5-6 07:16 来自手机 | 显示全部楼层
tsmhxy007 发表于 2021-5-6 03:38
同Mucoff  的Oil Slick的真空气嘴。
最近也在升级我的山地车Polygon Siskiu N9, 目前已经升级如下:
前胎: ...

你这个oil slick件好多啊,我参考参考。现在真是很多东西都很不好买。

oneup的把我觉得值得试试,我以前习惯780,800目前看还挺适应,准备再骑骑看要不要锯掉点
 楼主| 发表于 2021-5-6 07:21 来自手机 | 显示全部楼层
eric26s 发表于 2021-5-5 20:48
这个骑久了会不会咯裆,我的车骑时间长了蛋疼,困扰好久。楼主能否给点建议。目前车座就是普通的杂牌中间镂 ...

山地坐垫要求和平时公路骑行的不太一样。公路为我主要用几个短鼻设计的闪电power mimic、pro stealth、selle italia的slr boost,对我来说都蛮舒服的。但屁股这事情差别太大,还是要自己试比较靠谱。

山地坐垫我也还没研究明白什么样的舒服,比较要考虑窄一点,下山前后移动起来不容易蹭腿
 楼主| 发表于 2021-5-6 07:22 来自手机 | 显示全部楼层
jhkxkxk000 发表于 2021-5-6 02:24
看封面,这个颜色我以为是yeti

yeti太豪,只能买过假yeti
发表于 2021-5-6 08:55 | 显示全部楼层
nielshe 发表于 2021-5-6 07:16
你这个oil slick件好多啊,我参考参考。现在真是很多东西都很不好买。

oneup的把我觉得值得试试,我以前 ...

哈哈,还准备换OneUp的Oil Slickt踏板, 但是159刀的价格有点下不去手,目前用的Crankbrothers Stamp7.

我目前的车原装把横是800mm,在考虑要不要换短一点的,我之前看一个网站投票大部分人都希望把横长度760mm-780mm.
 楼主| 发表于 2021-5-6 09:27 | 显示全部楼层
tsmhxy007 发表于 2021-5-6 08:55
哈哈,还准备换OneUp的Oil Slickt踏板, 但是159刀的价格有点下不去手,目前用的Crankbrothers Stamp7.

...

都是直接锯子锯的,不用换;-p 把上有标尺

嗯oneup那个踏板也好看。我在犹豫要不要换ht的锁踏,也有oil slick色。主要踏板感觉尼龙的又轻又耐撞,铝合金的好看色骑一段似乎也就花了(香山石头太多)
 楼主| 发表于 2021-5-6 09:34 | 显示全部楼层
tsmhxy007 发表于 2021-5-6 08:55
哈哈,还准备换OneUp的Oil Slickt踏板, 但是159刀的价格有点下不去手,目前用的Crankbrothers Stamp7.

...

话说你这个坐垫怎么样啊?不太懂山地坐垫应该挑什么样的,看海外貌似主流用你用的ergon和wtb
发表于 2021-5-6 10:09 | 显示全部楼层
我有辆10年款的
发表于 2021-5-6 11:25 | 显示全部楼层
难道不来个功率山地锁踏玩玩吗
 楼主| 发表于 2021-5-6 11:31 | 显示全部楼层
JJfeetoffguroud 发表于 2021-5-6 11:25
难道不来个功率山地锁踏玩玩吗

我装了个盘爪的。山地锁踏似乎都是xc的锁,感觉很容易撞坏?
发表于 2021-5-6 11:35 | 显示全部楼层
nielshe 发表于 2021-5-6 11:31
我装了个盘爪的。山地锁踏似乎都是xc的锁,感觉很容易撞坏?

盘爪也行,山地锁可能磕碰率会很高,确实有点慌
发表于 2021-5-6 11:38 | 显示全部楼层
我是2020的ENDURO
发表于 2021-5-6 11:53 | 显示全部楼层
nielshe 发表于 2021-5-6 09:34
话说你这个坐垫怎么样啊?不太懂山地坐垫应该挑什么样的,看海外貌似主流用你用的ergon和wtb ...

我买了Ergon 3个热门型号,WTB两个热门型号,最后在SM Pro和Ergon SM Enduro中选择了后者,因为有Oil Slick配色,哈哈!
发表于 2021-5-6 11:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 tsmhxy007 于 2021-5-6 14:16 编辑
nielshe 发表于 2021-5-6 09:27
都是直接锯子锯的,不用换;-p 把上有标尺

嗯oneup那个踏板也好看。我在犹豫要不要换ht的锁踏,也有oil s ...

主要想上碳的把横,可以减震,经常下山手臂震得疼。
如果以上打算上锁了,我就买Crank Brothers Mallet E。
刚发现一个叫MAGPEDS的磁吸式踏板,感觉挺不错的,有锁踏的效率,但是学习成本没锁踏高,只是价格略高。
 楼主| 发表于 2021-5-6 11:58 | 显示全部楼层

握爪,差点买了enduro,enduro货也紧张
 楼主| 发表于 2021-5-6 11:58 | 显示全部楼层
tsmhxy007 发表于 2021-5-6 11:54
主要想上碳的把横,可以减震,经常下山手臂震得疼。
如果以上打算上锁了,我就买Crank Brothers Mallet E ...

碳的可以锯的,oneup这个官方说明就是让自己锯,所以只有800一个宽度的
发表于 2021-5-6 12:07 | 显示全部楼层
nielshe 发表于 2021-5-6 11:58
碳的可以锯的,oneup这个官方说明就是让自己锯,所以只有800一个宽度的

如果760mm够了的话就买Renthal Fatbar Lite Carbon, 原生760mm。
如果要780mm的话就OneUp了, 不过美国这边OneUp 35mm抬升的把横全网缺货。。。
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