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[汽车] “最不宝马”的宝马,就像“宝马”拉下的粑粑-630i GT finish

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发表于 2021-5-13 11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yinqingle 于 2021-5-13 12:27 编辑

警告!!!
此车为喷车贴,如果你对该车型十分有爱,请点击右上角“X”按钮!!本贴为个人主观评车贴,接受理性讨论,无责任喷的请勿跟贴!

一、选车背景  
  自己手里一辆小破车----七代凯美瑞开了9年有余,早就有换车的想法,随着币圈行情大涨赚了不少,所以一直心想买辆既有操控,又有动力,还能满足三口之家的车,预算在落地不超过65万,其实在这个价位能选的车不少,基本上都能去到3.0T的排量了,所以当时自己也研究了下,研究来研究去,再加上一些朋友车的试驾,宝马540i应该是最佳的选择,一方面改装案例多(买车不改不如推下海),而且3.0T的动力买菜足够用了,操控是同级的第一梯队。
  接下来就是跟老婆商量买车,天天狂轰乱炸把540i的照片给她看,给她洗脑。其实我老婆并不排斥540i,虽然说不上很喜欢,但是也不讨厌(我老婆就是颜值控)。所以当时我还安排了去4S店看实车,因为540i现车很少,到店的现车基本上都是车主早就定好的车。我当时问了很多家4S店有没有现车,费了很多周折就是为了让老婆看看现车。
         12号那天我去一家4S店看实车,其实540i不在4S展示厅里而是在4S店的停车库,但是在刚进4S展厅的时候,正好碰到一对小夫妻提630i GT。这一看我老婆简直着了魔,自从这一天以后天天和我作天作地,吵着哭着要买630i GT,怎么说都没用,就是因为外形喜欢。结果我为了家庭和睦,只能妥协,所以才有了下面的提车........

二、车型配置
  一共三个配置:豪华设计版、M运动版、大旅行家版,其实论配置的话我感觉低配就行了,因为没有哪些花里胡哨的功能,只要选配一个哈曼卡顿音响就足够了,但是前脸实在是丑的不行,所以还是提了中配的M运动,整车落地65W不到一点,其实价格的话一般般,不算贵也不算便宜,网上有人买到62W落地,也有超过66W落地的。中配相比高配版主要少了通风座椅、宝华伟健音响、MP卡钳。动力系统全系2.0TB48TU(20B),258马力和400的扭矩。中配除了通风座椅和MP卡钳不能选配比较可恨以外,其他的驾驶辅助功能我是不需要的,顺便说一句,我最讨厌ACC和车道辅助这种系统了,我上高速一般都是顶着限速开,ACC只要前方慢车就要自动减速,我要了干嘛.......

三、外形
        6GT的外形我个人认为是所有宝马轿车系(SUV除外)仅次于1系得丑,很多人(其实大部门是女生)都认为6GT得外形美不胜收,特别是溜背得跑车外形和硕大的肥臀。但是我觉得最丑的地方就在这里,房车的前脸+跑车的溜背+SUV的屁股,哪里美了?就像是一个三不像的怪胎,不管是哪个部分都和540i大相径庭,而且车身尺寸非常的大,车身长度51,轴距都超过3米了,看起来就像一块臃肿的肥肉在行走。我个人对四门的轿车外形必须是要有棱有角的,540i的外形不论从哪里看都比630i GT漂亮,特别是凶横的前脸,简直是帅炸了。当然外形这种东西仁者见仁.....

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      原厂是镀铬中网,丑死!学谁不好学本田镀铬狂魔。立马第二天就换了原厂的熏黑中网,颜值立刻上去了。原厂自带格栅主动开闭功能,听群友说时间长了,里面的自动开闭装置会卡住,目前还没碰到,希望以后也不会碰到。
L型的LED大灯,形状不丑,但是搭配下面的L型侧进气口,挺奇怪的。同样是雷克萨斯的IS300,同样也是L型,样子就帅气多了。


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这个侧进气还真不是装装样子的,是真的通风的,可以给刹车散热,比较意外。

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车身侧边应该是最美的地方,也是整车唯一漂亮的地方。

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车身左侧

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全车最丑的设计就是这个屁股!丑的无以复加,方形的排气口也是丑的相得益彰,完美!

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后备箱还是很大的,符合GT车型的定位

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这个无边框的车门有个BUG,也不知道是不是设计失误,一般来说无边框的车门当你打开的时候,先会自动下降一点。但是这车是当你打开的时候是不会自动下降的,所以开门总是会磕碰到胶条,才开始下降,久而久之会造成胶条脱落,不知道会不会成为以后的隐患。。。

四、动力总成
2020年下半年生产的宝马汽油机发动机都是B48TUB58TU,主要改进提高了喷油压力,曲轴轻量化、水冷循环系统、正时链条结构改进等等。国外高功率的是20B,国产高功率的是20D,马力国外的比国内的大了4匹,具体原因不得而知。总的来说其实国内的许多不管KOL还是车主都是比较高看ZF8AT变速箱的,目前我自己刷了隐藏的comfort plussport plus的模式,应该说都没有解决低速顿挫、闯动的问题,而且在深油门kickdown做的也不是很好,至少有1秒以上的延迟(S+模式下),远远不如20万左右的马自达阿特兹、昂克塞拉的爱信6AT变速箱反应。也有很多人用IS3系来比,说3系的B48+ZF8AT比爱信的8AR+8AT又快又好,但至少在我这台630i GT上,我是感觉不到这台变速箱的反应和逻辑有多么的强大,无论是ecocomfort、还是sport模式下,只要速度一降到30码(滑行),铁定拖拽(顿挫、闯动),而且非常非常明显,如果在拖拽的过程中踩油门,会有非常明显的闯动,像被踢了一脚,毫无舒适性可言。在我开过的爱信AT变速箱里是从来没有的(国六的爱信变速箱我没开过),而且我在试国产330i(G)的时候,拖拽和顿挫感更厉害,我真是的无语(不过网上有人说3系更新了最新的车机系统会好很多)。当然不排除国六排放问题,主机厂故意限制变速箱扭矩,强制降档所造成的原因。同样我在试朋友F330i的车,他是刷了XHP变速箱程序,我体验下来真的无比得顺滑,不管是逻辑还是反应都是一等一得好,也丝毫没有低速拖拽的情况发生。目前XHP得变速箱程序在G系除了540im550i已经适配,其他还都没有更新,我也发邮件去询问过XHP官方,但是得到答复仍然需要静静等待破解。而且目前2020年以后的B48TUB58TU还刷写不了ECU,加密无法破解。不过好像已经有OBD的设备已经可以屏蔽GPF了,目前我还不太敢去,再等等吧,今后必须要把这狗东西给拆了。

五、操控
  操控也是个吐槽点,首先这车身尺寸放在那,基本上谈不上有什么操控,6GT是用得7系标轴底盘,趋向是舒适性,开起来就像个大船晃晃悠悠。不过要表扬下原厂避震的高速回弹,在过坑洼路面或者减速带的时候,很干净利落。但是低速回弹的话确实不行,在变道的时候侧倾抑制几乎没有。如果你想改避震,那对不起,国外各大知名避震改装厂商好像都商量好的,都不针对6GT的出改装避震,不过也难怪,首先宝马自己都决定已经停产GT车型了,从已经不在北美和大洋洲售卖已经看出,宝马这次的中期改款已经是最后的挣扎。再加上售卖数量极其有限,避震改装厂商针对该车型进行研发,推出避震实在不是明智之举。而且这个最奇葩的地方就是,这车的前避震是传统的螺旋弹簧避震,后避震是空气避震(不能调节高低),一个车两种避震形式也是怪胎中的怪胎。所以不管你是想调整车身高度还是想通过改避震来提升操控,绝对就是死路一条。
  另外国内有媒体针对6GT跑麋鹿测试,大家可以猜一下成绩,有兴趣的可以去搜索下视频,如果把视频中车的动态PS掉,只看成绩,你会认为这是一辆10万以下的国产车也不为过,落地20万的阿特兹秒630i GT渣都不剩。同样5系标轴在海外测试的成绩是80公里/小时(碰了两个雪糕筒)完成测试,完爆630i GT。我知道有人会说,麋鹿测试不能完全代表车辆的操控性如何,主要是测试车辆的ESP性能的......巴拉巴拉......我只想说69公里/小时都完成不了测试,在这个价位还有谁?!
PS:听说台湾AGT的品牌推出过针对6GT的绞牙避震,但是也只是听说,并没有实际案例。而且可以想象,如果单纯的把后空气避震替换成弹簧避震,势必会报故障码(原厂的空气避震有电控),所以你还需要消故障码,想想就很麻烦,而且还不能保证消了故障码会不会有什么隐患。另外海外有一些小的改装厂有一些案例图片,但是方案是查不到的,所以只能作罢。如果有朋友知道避震改装方案的,请私信我。

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避震高度,实在是太高了,尽管换了BBS轮毂,但是还是不协调。。。

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前轮245/40/R20,后轮275/35/R20宏鑫国锻,其实完全没必要喷国锻的产品,一份价格一份货,只要是正品质量上完全是没有问题的,而且重量也很轻,两个手指就能伶起来,搭配PS4S的轮胎完美。对了,顺便吐槽下原厂的倍耐力的防爆胎,简直了。。。哎,还好现在换了。。。

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原厂前四活塞的小卡钳,brembo代工的,脚感和MP的大四活塞不能比,前段几乎是没有的,我是在考虑是不是换了。看到格栅了么,真的是可以给刹车散热的。。。


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这个就是后避震的空气悬挂了,群友已经有更换的了,听说4S店报价两条要4W多。。。。真的坑!

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ID7的车机,使用起来还是挺方便,支持无线carplay。

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宝马的空调是个大BUG,一般日系上车开空调后,只要按一下AUTO健,会自动帮你根据车内温度来调节风量,但是宝马的不会。当你按下AUTO键后几乎是感觉不到风量的,必须要你自动手动调整。。。而且后排的空调控制是锁定不了的,如果你后排有个不懂事的小屁孩,呵呵呵呵,你懂的!渣渣一般的设计!

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前排座椅。。。但是感觉不像真皮。。也不知道是什么仿皮,摸起来很粗糙,一点都不光滑。

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后排座椅能电动调节靠背角度,这个要好评!角度不是很大就是了。。。后排脚部空间还是足够的,毕竟轴距尺寸放在那。。

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自己买个OBD控制器把一些隐藏功能都刷了,阿尔宾娜的仪表盘不能少。方向盘握感的话还行。

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有上下两条氛围灯,其实我一直觉得氛围灯就是很LOW的设计,刷隐藏可以刷成上下显示不一样的颜色。

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小的可怜的储物盒。。

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可以选配无线充电,但是我没选,感觉没什么必要。。

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招牌鸡腿排挡,手感还是很赞的,最左下角的是尾翼开关(这车设计什么电动尾翼,真的是画蛇添足,毫无卵用)。。。自动模式下超过110公里就是自动开启。。

六、结论和建议
  应该说这辆车存在的意义只是家里有2辆或2辆以上车的人才会去考虑的(至少我觉得是这样),如果你对开车没有要求,只是作为一个代步工具,而且喜欢带上一大家子一起去长途旅行的,那这辆车是非常适合你的。如果你对开车有一定的要求,比如动力、操控等,那我绝对不推荐你花60多万买630i GT,况且还不保值,你买来作甚?

  终于可以存钱无顾虑的买双门跑车了
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参与人数 13邪恶指数 +535 门户文章 +1 收起 理由
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发表于 2021-5-13 11:28 | 显示全部楼层
这是编辑ing?
 楼主| 发表于 2021-5-13 12:45 | 显示全部楼层

编辑完成了
发表于 2021-5-13 13:05 | 显示全部楼层
这车对lz的意义直接看最后一句。给老婆妥协换取,买第二辆车的承诺。幸运大于不幸吧
发表于 2021-5-13 13:19 | 显示全部楼层
借轮子常说的一句话“家和万事兴”
发表于 2021-5-13 14:02 | 显示全部楼层
宝马是信仰加成,这价格奥迪A7还是比较帅的。
发表于 2021-5-13 14:06 来自手机 | 显示全部楼层
买车如买菜。。
发表于 2021-5-13 14:48 来自手机 | 显示全部楼层
车屁股还是扁些好看..
发表于 2021-5-13 14:58 | 显示全部楼层
如果当初同价位买的是540,可能现在你还在激情澎湃,6GT还是很棒很拉风的啦
发表于 2021-5-13 15:14 | 显示全部楼层
也不算是单纯的喷车吧,只能说你要的不是这种车
发表于 2021-5-13 15:28 | 显示全部楼层
拙见,长轴距车还是用多幅轮毂好看些,特别是轮毂不大的情况下用bbs总觉得怪怪的

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参与人数 1邪恶指数 +10 收起 理由
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发表于 2021-5-13 15:33 | 显示全部楼层
我最讨厌ACC和车道辅助这种系统了,我上高速一般都是顶着限速开,ACC只要前方慢车就要自动减速,我要了干嘛.......


前方减速估计左右车道都会减速一般是能变道就变道变不了就慢下来超过去再巡航~

个人近期的通用系体验下来,我觉得宝马(非M)的操控是不是有被过分夸大的成分还是说借了M的名气,在B级车这个区间里3系全家和CT5有明显差距,只有330i可以一战,另外CT6的体验同样好于530Li,可惜体验不到LGW的完全体CT6了~
发表于 2021-5-13 16:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 M3GTC 于 2021-5-13 16:15 编辑

楼主有一张PS4S侧壁的图怎么跟后面的图不一样 还写了GOE 这个是什么意思
知道了 GOE是捷尼赛思原厂认证 应该只是侧面设计不一样
发表于 2021-5-13 16:15 | 显示全部楼层
d-maxheman 发表于 2021-5-13 15:33
前方减速估计左右车道都会减速一般是能变道就变道变不了就慢下来超过去再巡航~

个人近期的通用系体验下 ...

我感觉所谓的操控长轴全系拉胯。。。标轴好开不止一点点,可能我是车主,带有个人色彩
 楼主| 发表于 2021-5-13 16:19 来自手机 | 显示全部楼层
M3GTC 发表于 2021-5-13 16:13
楼主有一张PS4S侧壁的图怎么跟后面的图不一样 还写了GOE 这个是什么意思
知道了 GOE是捷尼赛思原厂认证 应 ...

买的时候没注意,前胎是法国产的21年的,后胎是美国产的20年中的,不知道有区别
发表于 2021-5-13 16:24 | 显示全部楼层
yinqingle 发表于 2021-5-13 16:19
买的时候没注意,前胎是法国产的21年的,后胎是美国产的20年中的,不知道有区别 ...

花纹一样 但是理论上各家认证配方可能会有点区别 不过应该不会差很多 不过GOE这个挺好看的 一开始还以为是Cup2
发表于 2021-5-13 16:27 | 显示全部楼层
至少目前我没有感觉哪个车机版本对变速箱逻辑有改善 我平时感觉是15-20的时候拖拽感严重 可能匹配机头不同变速箱逻辑也不完全一致
这个事情应该多少跟排放有关 国六B从目前来看对于我们来说 没什么好处
 楼主| 发表于 2021-5-13 16:29 来自手机 | 显示全部楼层
银月 发表于 2021-5-13 15:28
拙见,长轴距车还是用多幅轮毂好看些,特别是轮毂不大的情况下用bbs总觉得怪怪的 ...

对bbs rid有怨念,哈哈哈
 楼主| 发表于 2021-5-13 16:32 来自手机 | 显示全部楼层
M3GTC 发表于 2021-5-13 16:27
至少目前我没有感觉哪个车机版本对变速箱逻辑有改善 我平时感觉是15-20的时候拖拽感严重 可能匹配机头不同 ...

还是等xhp的程序吧,其他办法无解
发表于 2021-5-13 16:59 | 显示全部楼层
这价格我是情愿买A7  2.0T的更帅!
发表于 2021-5-13 17:20 | 显示全部楼层
恭喜LZ这下终于可以买一台自己心仪的车了
发表于 2021-5-13 18:31 | 显示全部楼层
两个问题,就算没有ACC,前面有慢车难道就不用减速?既然用国锻为啥还要弄一个BBS的轮毂盖?
 楼主| 发表于 2021-5-13 18:44 来自手机 | 显示全部楼层
laibuji 发表于 2021-5-13 18:31
两个问题,就算没有ACC,前面有慢车难道就不用减速?既然用国锻为啥还要弄一个BBS的轮毂盖? ...

问题一:前方两辆车都是时速110,分别位于左右两根车道,但是是一前一后,我时速120,不减去的情况完全可以变道穿过去。
问题二,原厂的轮毂带胎卖了,所以原厂的轮毂盖也没了,宏鑫的买来就带bbs的轮毂盖,不用白不用
发表于 2021-5-13 20:08 | 显示全部楼层
本身不喜欢买来这不是找罪受么,我是528gt,开开还可以吧,家用挺好的
 楼主| 发表于 2021-5-13 20:15 来自手机 | 显示全部楼层
凹凸曼是码农 发表于 2021-5-13 20:08
本身不喜欢买来这不是找罪受么,我是528gt,开开还可以吧,家用挺好的

没办法,为了家庭和睦。。。
发表于 2021-5-13 21:01 | 显示全部楼层
记得在哪看过介绍,说宝马的无框车门就是这样的逻辑,开门不会降玻璃而是硬挤
大众的会自动降低一截玻璃,对胶条寿命有利
发表于 2021-5-13 21:14 | 显示全部楼层
辅助驾驶我是喜欢的,佛系驾驶,大不了跟上慢车后,一脚油门变道走人。主要是路况好的时候,开着辅助驾驶跑封闭道路,会非常轻松,偶尔喝口水也不用担心车子,嗯,车技不行是关键。
发表于 2021-5-14 00:55 | 显示全部楼层
下一台双门跑车是什么呢
发表于 2021-5-14 08:13 | 显示全部楼层
我看出来了 都是为了家庭和睦 家和万事兴
发表于 2021-5-14 08:56 | 显示全部楼层
既然已经那么不满意这台车,还特意开个帖子来喷,说明楼主真的买错车了
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