2022款丰田塞纳七座运动四驱版+科技包 2022 Toyota Sienna XSE AWD

fer88369 · 发表于 2021-12-3 20:33

还是实在点全塑料的凑合凑合得了，加那么多钱还这内饰实在心疼钱

szydancer · 发表于 2021-12-3 21:31

jimmychi 发表于 2021-12-3 15:19
其实我车子有缺点当然值得批判但是最大问题是一个开半年还能原价卖掉的车型还有啥批判？不喜欢卖了就 ...

又是一个教别人怎么花钱的朋友，丰田粉们最后都是殊途同归。

qpvl · 发表于 2021-12-3 21:32

全文精华在文章末那一张展示一圈钥匙的照片，不经意间的漏富了，好酸啊

szydancer · 发表于 2021-12-3 21:32

s001 发表于 2021-12-3 17:19
内饰可以说非常toyota了
这个屏幕别说做全面屏像宝马做个18：9高分辨率都能让内饰加分不少 ...

对，国产的就换了全面屏并且是带鱼屏

szydancer · 发表于 2021-12-3 22:13

本帖最后由 szydancer 于 2021-12-3 22:21 编辑

jimmychi 发表于 2021-12-3 15:16
其实有点你说的没有问题这世界没有无缘无故加价的道理只要加价那就肯定是原因要么本身产品了过硬要 ...

你说话可别张口就编行不行？

“rav4和塞纳在国内做工一个水平” 还“90%”都一样？你开过几辆TNGA的toyota呀？塞纳代表所有toyota了？全靠张口就来？为了提高塞纳，把toyota全家都贬低？您是粉还是黑呀？

这是rav4的内饰，你感受下，你再睁着眼说一个水平，咱们没什么可说的，你不愿意看，我也不愿理了，扯半天都是圈子话，一点对车的实际探讨都没有。

我再给你看看，给建筑工人承包商开的Toyota皮卡Tundra内饰：

03 2022_Tundra_TRD_-Pro_21-1500x1000.jpeg

我再给你看看，卡罗拉的内饰：

注意千万别偷换概念，我从没说内饰设计丑不丑，只对比用料。你自己看看车门板，仪表盘，开关门的把手的用料，咱们都用事实说话。
看完了你还坚称“90%”toyota都这水平？如果还是那简单了，你给我找出来TNGA比塞纳还烂的内饰用料出来，好不好？

我求求您了，不管您是丰田员工还是国产塞纳未来的车主，我全程都说了，北美丰田工厂是全球丰田垫底的工厂，国内工厂做工肯定要更好。您要是还想讨论这个车，说点实际的，你可以说楼主你说的不对，这个接缝大小不一是楼主的相机问题。或者你可以说，楼主，你说的不对，这些不是塑料，这是金属。或者你可说，楼主四缸带这个车完全没问题，原因是xxxx。

另外，问了下dealer有些组件，好比一二排的内侧门把手原本是有镀铬装饰条的，因为供应链问题，临时取消了，以后要加回来，你是不是买回来还得抠掉？因为这样不“实用”了？或者因为这不是90%的toyota了，干脆不买了！

咱们就说车本身，别扯有的没有，行不行？

szydancer · 发表于 2021-12-3 22:23

qpvl 发表于 2021-12-3 21:32
全文精华在文章末那一张展示一圈钥匙的照片，不经意间的漏富了，好酸啊

其实吧，这些车里相对最贵的是这辆塞纳，我的x5 3.0T，买的时候也只比这个塞纳贵十几万人民币。

groovy · 发表于 2021-12-3 23:56

mini van没办法…大部分买的人不在乎驾驶感内饰的。内饰再好熊孩子也不在乎，驾驶感加速再好也不就是学校超市运动场来回开…

szydancer · 发表于 2021-12-4 00:25

本帖最后由 szydancer 于 2021-12-4 00:29 编辑

groovy 发表于 2021-12-3 23:56
mini van没办法…大部分买的人不在乎驾驶感内饰的。内饰再好熊孩子也不在乎，驾驶感加速再好也不就是学校超 ...

对，所以说toyota市场厉害的，知道mini van的主要受众都是孩子一窝的全职妈妈。

其实内饰，奥德赛，嘉华，大捷龙都还好，都是民用车一般水平。克莱斯勒那么低的可靠性，但是大捷龙在漂亮国都销量第一，我一直不能理解。估计克莱斯勒发明了mini van，美国人还是有情怀的。

alangl · 发表于 2021-12-4 04:48

比起alphard，塞纳的确差不少。开惯了欧洲车，需要适应

flodre · 发表于 2021-12-4 07:20

国产塞纳内饰浓烈的塑料感简直简陋到无法入眼了

就这还加价。。。丰田白眼狼

bigmanlei · 发表于 2021-12-4 08:48

嘿嘿，就这车型，在国内你50多w能拿到车都不容易

szydancer · 发表于 2021-12-4 09:36

bigmanlei 发表于 2021-12-4 08:48
嘿嘿，就这车型，在国内你50多w能拿到车都不容易

从本帖子的部分回复来看，50w超值，100万才符合定位

lanbba · 发表于 2021-12-4 11:41

全是塑料。。。

kangsanjin · 发表于 2021-12-4 20:46

国内4s打电话直接加6w，直接劝退，坐标郑州。

nick_6738 · 发表于 2021-12-4 21:02

棒子这几年做车长进了一些国内合资的车和海外的完全不是一种东西挺喜欢捷恩斯的但是不会买售后国内太成问题

szydancer · 发表于 2021-12-4 22:30

nick_6738 发表于 2021-12-4 21:02
棒子这几年做车长进了一些国内合资的车和海外的完全不是一种东西挺喜欢捷恩斯的但是不会买售后国 ...

韩系在国内真的是一言难尽，现代集团在北美相对非常激进，现代、起亚是10年16万公里的动力总成质保，5年10万公里的整车质保。
Genesis在这边也是5年10万公里，但在这边提供的差异化服务更是bba没法比的，朋友的gv80，要做保养了，跟店里约一下，人不用去，Genesis的dealer会派人开着一辆代步车过来，把代步车放你家门口，然后把gv80开走去店里保养，做完保养，按照约定的时间，把gv80送回来，然后代步车开回去。全程不影响你用车，不占用你时间，不需要你额外花钱。

ZiPmAn · 发表于 2021-12-5 10:27

没想到那边也用这套2.5+混动总成了......好在是四驱加持了！

有V6选择要啥V4呀......缸大肯定爽！

我在用老艾力绅2.4L 4缸，头顶加了一个780L的顶礼箱！长途美滋滋！管你七座还是五座SUV都不是个儿！

下个目标就是以后有钱了换3.5V6的埃尔法了！不过看看现在都改成2.5+混动情况的话，以后3.5是绝唱了！心心念念的V6以后估计没机会了！（关键是赚钱太慢了）

jickl · 发表于 2021-12-5 10:29

虽然没仔细了解KIA的，但是感觉还是KIA香。我们公司明年也准备添置一辆MPV，估计GL8吧，塞纳就不考虑了，同价格内饰各方面差的太多了。或者红旗的MPV出来了，也有可能提红旗的。

myheimu · 发表于 2021-12-5 19:45

空间不错啊

C-P830419 · 发表于 2021-12-10 04:50

丰田内饰一言难尽，如果能克服廉价感，tnga的丰田混动在拥堵城市开还是能带来一些喜悦感，毕竟不用经常去加油站排队，在提高工作效率和改善生活节奏及降低用车成本上均具有一定的积极意义。塞纳在国内第三排放倒后的空间应该算是个亮点。不过论安全貌似北美版奥德赛堪称标杆，就性价比嘉华在国内同样有口皆碑，要我在北美选mpv同样纠结，不过我认为楼主选择塞纳也并非失误，只是没能达到心里预期，驾驶感受和其它车有些许差距。丰田的车我开过很多，我目前开雷克萨斯nx200t，这车是真的肉过个沟沟坎坎也颠的不行，但是所有的丰田车都没有因为故障把我扔在半道上过，糙是真糙可靠是真可靠。所以选塞纳未必是错误，那啥玩的多了，第一眼或许没那么惊喜，但是经验会告诉你舒服不舒服

szydancer · 发表于 2021-12-11 00:39

C-P830419 发表于 2021-12-10 04:50
丰田内饰一言难尽，如果能克服廉价感，tnga的丰田混动在拥堵城市开还是能带来一些喜悦感，毕竟不用经常去加 ...

怀疑你在开车但是没有证据

这套混动城市开拥堵路况确实有极大的优势，这应该是最大的卖点，可惜了我买前忽略了我的使用情景，我们家mini van只中长途旅行用，这高速交响乐和8+的油耗就相对不是很舒服了。要是给3.6混动，可能情况就完全不一样了。

对于国内市场来说，安全上GL8首先就得淘汰掉。这的奥德赛，塞纳，嘉华，大捷龙的iihs都是大差不差，基本这几年新出的车，iihs评分都不低，没有绝对优势。TNGA为了安全，牺牲了很多车内空间，但是这一切都是值得的。然而toyota给最新的塞纳装2017年的tss2.0有点不够意思，蜜汁操作。tss2.5虽然跟其他对手主动安全相比还是弱点，但是比2.0的提升还是有的。感觉也是covic19的供应影响。这阵子tss2.0用下来感觉最落后的就是车道保持必须跟巡航同步开启，不能单独开启车道保持，日常行驶就不能用车道保持了。

不过不买不开不日用，可能对这个混动四驱的念想就不会断，如果不是买了用了塞纳再换嘉华或奥德赛，可能开奥德赛或者嘉华的时候总会去想混动四驱多好多好。明年老老实实换回v6，然后期待下mini van这么大的空间能创造出怎样的电动化的mini van。

吃我183大屌 · 发表于 2021-12-13 23:43

通篇三个字“硬塑料”
属实看乐了哈哈哈
国内塞纳加价不能忍，我准备过一阵去看看新奥德赛，然后就奥德赛和嘉华二选一了

CogitoLau · 发表于 2021-12-29 11:00

国内的艾力绅，衡山民宿的老板接送时坐过，那坡度的山路来去自如，种草了！！

chiao77 · 发表于 2021-12-30 13:37

szydancer 发表于 2021-11-29 10:44
塞纳上一代的破V6呀，也是一言难尽，功率跟这个2.5混动几乎一样。
已经买过3辆L6了，现在这油价，混动还 ...

这四缸就基本上是马自达的创驰蓝天技术合作的

猪肉荣的猪肉摊 · 发表于 2022-1-7 14:38

哈哈哈。看到这个方向盘，21款雷凌车主标准，怎么都差不多是一样的呀。哈哈哈哈哈。

49919991 · 发表于 2022-3-1 17:30

讲的很细致在等国产的4驱塞纳。说实话有点劝退。。但是嘉华的4S太少了。整个杭州就支剩一个了。。

andox · 发表于 2022-3-1 17:50

jihang1991 发表于 2021-11-29 00:48
我知道了，美规的奥德赛就是国内的艾力绅吧？

国内的奥德赛艾力绅都来自于日版，北美的奥德赛是完全另一款车。塞纳是全球车型。

jihang1991 · 发表于 2022-3-1 18:08

andox 发表于 2022-3-1 17:50
国内的奥德赛艾力绅都来自于日版，北美的奥德赛是完全另一款车。塞纳是全球车型。 ...

感谢大佬科普

elwosbj · 发表于 2022-4-27 00:25

Toyota真的是把“能省的省，能花的花”这句话践行的非常好

最近在进行工艺分析，就他那个前标志，应该是用PMMA注塑后+底漆+黑色丝网印+蓝色丝网印+白色丝网印+真空镀+UV漆+嵌件注塑做出来的，这才能让这个标志呈现出这种颜色

反观开关，一个微动开关搞定（非常实用）

麻了……

licenf · 发表于 2022-6-14 14:21

天成发表于 2021-11-30 02:00
嘉华国内的2.0T我去试过了，开起来很轻快，一点没有大车感，堪比gl8。

然后方向盘比大众家用车还轻，感 ...

嘉华北美卖的那么好,为何国内销量这么惨，大城市都很难看到路上跑的。

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