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[摄影] 当经典邂逅经典 PIAGGIO VESPA&Rolleiflex 3.5F

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发表于 2022-10-28 10:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lucky7 于 2022-10-28 10:33 编辑

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    1953年,奥黛丽赫本通过《罗马假日》与VESPA邂逅,之后开启了比亚乔公司最长寿的产品;同期,著名时装设计师、摄影师塞西尔•比顿通过禄来记录下了赫本最美丽的年华。今天,就让我们穿越光阴,共同见证经典邂逅经典。
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PIAGGIO & Rolleiflex:
    1882年,老比亚乔(Enrico Piaggio)获得一块土地,建成一间木材加工厂,专门生产海军军需品,他的小儿子瑞纳尔多(Rinaldo)也在工厂帮忙。
    1884年,瑞纳尔多•比亚乔(Rinaldo Piaggio)离开父亲的工厂,自立门户,在热那亚工业区的西赛斯特里创建了比亚乔公司,新公司专门生产船舶设备,而且更加现代化、更高效、机械化。
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     1900年,福伦达(Voigtlnder)聘用了一位20岁的机械师,名叫雷因霍尔‧海德克(Reinhold Heidecke),他在福伦达的工厂里担任设计师。在1904年和1905年之间,他暂时离开公司,前往德**队服役。服完兵役之后返回福伦达,他被提升为生产经理。
     1909年,一个名叫保罗•弗兰克(Paul Franke)的实习生进入福伦达(Voigtlnder)从事销售工作,在那里他开始与德国的摄影行业建立了很多关系。保罗•弗兰克是一位非常出色的推销员,很快他就学习和开展了相机出口业务,因此我们也能看到很多福伦达产品销往世界各地。
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     1912年,伊士曼柯达公司开发了一款名为Vest Pocket Kodak的紧凑型相机。这款相机是可折叠的胶卷相机,是一款皮腔型折叠相机。这款相机一经推出,很受欢迎,甚至包括福伦达在内的许多公司都复制了它,推出了自己的Vest Pocket相机版本。随着一战的爆发,这种相机由于轻便小巧、便于携带,广受欢迎,并被冠以“士兵相机”的绰号。
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     1914—1920,保罗‧法兰克和雷因霍尔‧海德克都看到了该设计的一些缺陷。首先皮腔很脆弱,不能很好的防灰尘或湿气,这会导致皮腔破洞,从而使相机无法使用。此外,相机取景器的设计要求摄影师将其保持在眼睛水平或胸部水平,摄影师在想拍摄战斗场面时会将自己置于危险之中。为了解决所有这些缺点,雷因霍尔‧海德克提出了一个很好的的想法,那就是使用反光镜的新型立体相机,它可以像潜望镜一样拍摄照片。同时,相机将是坚固的机身,不需要波纹管,这意味着它更加坚固,能够应对战场上的恶劣条件。他们试图说服福伦达公司生产这种相机,但是没有成功。
     1920年,保罗‧法兰克和雷因霍尔‧海德克在布伦斯维克创建了属于自己的公司——Franke &Hedecke(禄来公司前身),并开始生产立体相机。尽管他们成立新公司的目的是生产新相机,但没有大型光学公司的支持,只能制造自己熟悉的东西,这些东西可以轻松的卖出去并帮助公司筹集资金。所以他们选择了玻璃平板立体摄像机,最终将其称为Stereo Heidoscop。
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     同年,比亚乔新公司成立,阿第利奥•奥德若是公司总裁,瑞纳尔多•比亚乔任执行董事。瑞纳尔多•比亚乔决定在航空领域发展,他重金聘用了乔凡尼•佩根纳(Giovanni Pegna)和朱塞佩•加布里耶利(Giuseppe Gabrielli),安排他们负责设计第一架飞机原型。
    1923年,由于保罗•弗兰克有非凡的销售和业务能力,新的立体相机销量很好,以至于公司迅速壮大,搬迁到了一个全新的60,000平方英尺的工厂。
    1924年,比亚乔新公司生产了几架原型机,并推动了汽车、发动机的研发。
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    1927年,莱因霍尔德•海德克终于可以制造出他的新双反光相机了,新的Rolleiflex的原型问世了。在接下来的一年半的时间里,总共制造了11种不同的原型,改进了相机的设计,直到可以投入商业生产为止。
    1929年,禄来第一台商业生产的反光型胶卷相机——Rolleiflex regional(原型机)在莱比锡春季博览会上大放异彩。
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    1932年,禄来开始生产6*6规格的Rolleiflex Standard(标准型)。截止1932年底,禄来已售出45000余台各型相机。
    1937年,禄来公司在相机设计领域的成就被巴黎世界博览会授予Grand Pix奖,同时发布上市了第一台Rolleiflex Automat相机。后来禄来相机大多数特征都能在这台相机上追溯,包括精巧的输片装置、浇筑的铭牌、控制光圈和快门速度的拨轮、快门钮等。禄来3.5系列相机也起步于1937年,之后一直延续到1976年的3.5F。
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     比亚乔成为欧洲最著名的飞机制造公司之一,并于次年赢得了21项世界航空奖并打破了2项世界航空纪录。1938年12月30日,P.23R以404公里/小时的平均时速破了国际航联 1,000公里和2,000公里航程的速度纪录。
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     1935—1940,比亚乔公司捷报频传,出口迅速上升,其中1935年到1939间出口量增长了415%。随即,比亚乔开始专门生产各种运输设备,诸如空中索道、铁道、拖车、电车轨道、卡车、公交电车。1938年,瑞纳尔多•比亚乔去世,他的两个儿子(阿曼多和恩瑞科)继承了公司。然而,随后的二战给比亚乔带来极大的打击:庞特德拉的工厂被炸毁,比萨和费纳尔的工厂也遭到不同程度破坏。
    1946年,阿曼多负责费纳尔的工厂,主攻飞机和铁路设备,恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂,面对满目疮痍的意大利,他另有一番抱负:生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具,以此帮助意大利普通人实现摩托化。恩瑞科本人不是一个摩托车手,但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆,即踏板车。这种称为踏板车的交通工具,在20世纪20年代已经被尝试制造过,但因运行质量差而归于失败。为了完成他伟大的抱负,他选择和科拉蒂诺•阿斯卡尼欧(Corradino D’Ascanio)(意大利著名航空设计师)合作。
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同年4月,第一辆踏板车原型车下线,直接推向市场,因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂,所以取名Vespa(意大利语:黄蜂)。比亚乔公司由此进入了机车制造业,从而为VESPA的传奇经历揭开序幕。
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     19**,禄来发布Rolleiflex 3.5 Automat X,该机器凭借优异的性能进入新闻机市场,年底,禄来发布 Rolleiflex 2.8A。
     1953年,在由奥岱丽•赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下,VESPA遭到疯狂抢购,从日产几十辆飙升到日产500辆,并很快受到欧洲市民的广泛认可。Vespa作为一种可双腿并拢、操作简捷、保养方便、物美价廉的交通工具,就像1938年诞生的甲壳虫和1959年诞生的MINI一样,一经推出就迅速成为了经济实用、人人都用得起的交通工具,即使甲壳虫已经停产,VESPA一直生产到了今天。
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      能看到这里,说明你对这两个品牌是真爱。历史回顾结束,下面进入正片欣赏环节。
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      可能很多人好奇,当一台和我们父辈年纪差不多大的相机拍出来的照片会是什么效果?说实话,一开始我也很好奇,而且心里没底,但当胶片冲扫出来之后,我只想说——机械不死,胶片永恒!
       第一组 黑白  ILFORD HP5
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      第二组 彩负 KODARK GOLD200
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     第三组 彩负KODARK PORTAR400
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     第四组 正片FUJI RDP3
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LED下的正片
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      写在最后,数码时代各大厂商都陷入了对像素和锐度的追求,这种追求有些时候甚至到了偏执的程度,然而图像最本质的色彩往往却被遗忘了;当下,我们很多时候追求的是连拍速度和快速出片发朋友圈的快感,然而用心感受当下偏偏却被遗忘了。胶片给了我们慢下来的理由,让我们把更多的关注放在认真感受记录瞬间这件事上来。
      最后的最后,让我们致敬经典,纪念一下那个曾经风靡世界现在却已销声匿迹的品牌——禄来。
      把握当下,珍惜拥有VESPA的日子!





   

      





评分

参与人数 6邪恶指数 +85 门户文章 +1 收起 理由
SUNZKpope + 10
nApoleon + 1
Wolverine + 5
TernenceS + 20
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李一族 + 30

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 楼主| 发表于 2022-10-28 10:30 | 显示全部楼层
一楼占楼备用
发表于 2022-10-28 10:44 | 显示全部楼层
我只想请大家脑补下赫本踩打火棍的那个画面
发表于 2022-10-28 11:44 | 显示全部楼层
维斯帕爱了
发表于 2022-10-28 13:42 | 显示全部楼层
不太懂摩托车,不知道是不是Vespa,不过同是3.5F + RDP拍的~~
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发表于 2022-10-28 20:47 | 显示全部楼层
禄来图文并茂.全部看完了!给力!
发表于 2022-10-29 08:55 | 显示全部楼层
色彩属实惊艳了...
发表于 2022-10-29 12:04 | 显示全部楼层
绝对是一篇含义复杂的文章,刚开始看的不知所然,好怀旧...派克,赫本,比亚乔,38年,禄来...都是曾经,竟都有潜移默化关联...
发表于 2022-10-29 12:44 | 显示全部楼层
看上去曲佬保养过
发表于 2022-10-29 12:46 | 显示全部楼层
电影不错,车也好
发表于 2022-10-29 13:03 | 显示全部楼层
sign413 发表于 2022-10-28 13:42
不太懂摩托车,不知道是不是Vespa,不过同是3.5F + RDP拍的~~

这是英国的Royal Alloy,也是主打复古的
发表于 2022-10-29 15:43 | 显示全部楼层
好好看的车
发表于 2022-10-29 19:37 | 显示全部楼层
经典的就是经典
发表于 2022-10-29 19:44 | 显示全部楼层
每次看到vespa的帖子,我都忍不住兴奋,哈哈,楼主的车颜色非常喜欢
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发表于 2022-10-29 21:12 | 显示全部楼层
给经典点赞。
发表于 2022-10-29 23:02 | 显示全部楼层
看前轮胎纹,是不是装反了...
发表于 2022-10-30 10:36 | 显示全部楼层
拍的真棒 问一句是在华科大拍的嘛~
发表于 2022-10-30 11:03 | 显示全部楼层
原来入的300排量 20款,修过打不着火,散热,喷油油路,倾角传感器,拆车修理过5次,一年时间送入4s店4回,无法解决问题一项。
骑车时心惊胆战,就怕打不着火。

车外观是好外观,拍的图也是好图

毛病确实多了些,愿我是个例
发表于 2022-10-31 08:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 didi006 于 2022-10-31 09:12 编辑

这种能把相同年份发生的历史事件并列出来的就非常有意思了。
发表于 2022-10-31 08:28 | 显示全部楼层
胶片的色彩,真的是一门玄学,胶卷OR相机OR胶卷+相机???
发表于 2022-10-31 09:17 | 显示全部楼层
致敬经典

vespa确实是样子货,骑行驾驭度其实不灵活,但是漂亮,优雅,有情景感。

真正的骑行舒服还是日系踏板,nmax,xmax,佛沙,都骑着灵活,但是缺点也是太朴实,不好看,就是个踏板摩托
发表于 2022-10-31 09:25 | 显示全部楼层
经典永流传,好看不好骑
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:03 | 显示全部楼层
牛奶无双 发表于 2022-10-28 10:44
我只想请大家脑补下赫本踩打火棍的那个画面

女神肯定是用不到自己去踩打火棍的
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:05 | 显示全部楼层
sign413 发表于 2022-10-28 13:42
不太懂摩托车,不知道是不是Vespa,不过同是3.5F + RDP拍的~~

你那篇3.5F的开箱也很赞,机械的感觉真的很美好,禄友互顶
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:05 | 显示全部楼层
Wolverine 发表于 2022-10-28 20:47
禄来图文并茂.全部看完了!给力!

感谢狼叔帮顶
发表于 2022-10-31 11:06 | 显示全部楼层
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支持一张 Rolleiflex~
今年买了两台咯~
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:06 | 显示全部楼层
nApoleon 发表于 2022-10-29 08:55
色彩属实惊艳了...

数码可以很锐,但是色彩和质感依然无法替代,尤其6*6中画幅,绝对值得一试
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:07 | 显示全部楼层
瀌翀 发表于 2022-10-29 12:44
看上去曲佬保养过

这都能看出来,厉害啊!
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:08 | 显示全部楼层
FLHHHH 发表于 2022-10-29 19:44
每次看到vespa的帖子,我都忍不住兴奋,哈哈,楼主的车颜色非常喜欢

你这台黑武士也很赞
 楼主| 发表于 2022-10-31 11:09 | 显示全部楼层
sysu_zgy 发表于 2022-10-30 10:36
拍的真棒 问一句是在华科大拍的嘛~

不是武汉,在南京拍的
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