半成品国产奔驰E级：提车两年，3.7万公里的9千字碎碎念

泡坛鱼 · 发表于 2023-4-4 08:13

北奔买标送车。

不过BBA里，豪华感还是得看奔驰。

一路潜水 · 发表于 2023-4-4 09:57

楼主写的很用心，就是奔驰C，E的驾驶感受真是一言难尽~

bleedingwolf · 发表于 2023-4-4 10:28

这明明是技术贴，点赞留名

502BadGateway · 发表于 2023-4-4 10:53

这个漆面明显是抛光时候抛坏的。很可能抛光时车没洗干净、没用DA机、抛的也很不走心，导致反而出现了划痕。找家专业点的气美店重新抛光一下能解决。

jonnymilan · 发表于 2023-4-4 11:11

楼主是懂车的，有钱但不能当冤种，每分钱花的明明白白。

kartanus · 发表于 2023-4-4 11:13

本帖最后由 kartanus 于 2023-4-4 11:25 编辑

ytgk9999 发表于 2023-4-3 15:29
这代E相对来说还算是可以的。前年临时开过朋友的同款E，大概两三天时间，除了内饰的豪华之外驾驶质感完全没 ...

国产E级(806/807/808)最开始配过离地间隙升高的舒适型底盘，这个是GLK、GLC这类越野车用的配置(奔驰海外宣传一直强调off-road调性，品宣也是突出接近角离去角离地间隙爬坡这种)

那会儿国产过标轴的，跟进口E级一比车身高度高了有1-2cm... 后来才改成了默认高度舒适型底盘... 可能是因为国产加长轴距车重增大，负载不同吧，也有说是V213国外研发完在本土化的时候仓促上马的结果。

奔驰底盘体系大致就三条路，舒适、运动和越野，默认所有的车都是舒适型底盘，高配根据细分定位选择极致运动or极致舒适

舒适型底盘：钢制螺旋弹簧，传统阻尼，不可调节
大部分国产奔驰都是这

车身高度降低的舒适型底盘：车身高度降低1-2cm，降低重心
一般是轿跑车，E Coupe、CLS这类用

带有选择性阻尼的舒适型底盘：可选阻尼，过滤细碎颠簸

带有选择性阻尼的、车身高度降低的舒适型底盘：车身高度降低1-2cm，可选阻尼

运动型底盘：专注驾驶敏捷性和动态驾驶特性
德国本土标配底盘

带有选择性阻尼的运动型底盘：进一步增加驾驶动态，保留一定舒适性
CLS350、E350/400/450/500等轿跑车的高配标配

车身高度增高的舒适型底盘：车身高度增高1-2cm
GLA低配、GLK、GLC标配

带自适应阻尼的钢制底盘：自适应阻尼，半主动控制(根据驾驶情况可灵活控制)
奔驰比较高级的底盘从这里开始

AIRMATIC：单腔空气弹簧，自适应阻尼，半主动控制、俯仰抑制
M/GLE、GL/GLS标配

AIR BODY CONTROL：多腔空气弹簧，自适应阻尼，半主动控制、俯仰+横摆抑制
除S级外轿车最高能选的配置

ACTIVE BODY CONTROL：自适应阻尼，主动控制、俯仰+横摆+CURVE曲线抑制
S(220)、S(221)、CL级，算是初代“魔毯”

MAGIC BODY CONTROL：自适应阻尼，主动控制、俯仰+横摆+CURVE曲线抑制、路面扫描预测
S(222)、S Coupe(217)，魔术车身，整个鸡的那个广告

E-ACTIVE BODY CONTROL：48V空气弹簧，主动控制、俯仰+横摆+CURVE曲线抑制、路面扫描预测、SUV脱困模式
GLE/GLS(167)、S(223)，车震模式...

AMG RIDE CONTROL：钢制螺旋弹簧，可选阻尼
主要是老的SLK55，新的也叫这个名

AMG ACTIVE RIDE CONTROL：运动、主动控制
SL63首次使用

极致运动底盘是AMG GT BLACK SERIES用的那个，可实时单独调节每个轮子的状态，还可以保存/加载每个赛道的预设，你就掌控好方向盘、加速、制动踏板就行，整个底盘就按照车手刷圈的给你实时调整好了，可惜国内这车注定是在酒吧门口炸炸街

极致越野的目前没有个名头，但4x4²、6x6至少对宝马、奥迪来说是碾压

其实按照体量看，国产C级、GLC级和E级基本都是年销量12w的水平，完全可以标配两个底盘模式，例如大标配运动底盘、立标配舒适底盘，然后都可以选装AIR BODY CONTROL就完活了，可就是懒，懒到家了～～

而且E-ABC中规车可能只有迈巴赫S680有，GLE和GLS不给选

所以国内你能买到奔驰最高级的底盘，还是S级/迈巴赫S级、SL级/AMG GT，别的应该都给不了你

kartanus · 发表于 2023-4-4 11:39

MAXNEO 发表于 2023-4-3 15:35
老哥太专业了这车算是被你研究透了想必一路走来也吃过不少亏吧没少走弯路吧 ...

对车的研究始于一台路虎... 成长于汽车媒体做深度客观测试

12年稀里糊涂买辆二手路虎，然后开始每年1.5w的学费
18年电视台离职去了某汽车垂直媒体，环境仓/测功机/碰撞试验/穿刺实验/高环/赛道/越野/拉力/拆解/文化等各类型节目锤炼，又学到了很多，光拍节目涉及的租车钱、场地费，过我手的也得有个300多w学费
20年换车开始研究厂家的诊断软件、EPC，从这里面看到国产E级阉割掉太多东西，觉得是个玩车的路子，自己投了小50w学费，哈哈哈

每一次成长都能把过去给部分否定了，就拿拆车节目来说，一台车拆2-3天，所谓的簧下质量多少多少，其实厂家内部数据全都有，而且E200L、E200L 4MATIC、E300L和E320L 4MATIC外观看着差不多，底盘很多件就不同，重量也不同(比如横向稳定杆，3.0T四驱的就比2.0T低功后驱要粗要重的多)，但拆车节目你做E200L，其实多数结论是指向E级的，这其实就是问题所在啊，而拆车节目的大部分结论厂家研发时都知道...

lemongarden · 发表于 2023-4-4 13:37

楼主真是专业细腻，好奇是不是业内人士

另外能否分享下 “最近发现自己用好一点的洗车液DIY精洗，炫光减少了挺多”私房配方

Psychedelic5 · 发表于 2023-4-4 14:38

内容详实，有理有据，LZNB。

ehe12 · 发表于 2023-4-4 16:03

内饰漂亮。但是发动机照你说的突突突，我想第一时间就会被我排除了。A6顶配六缸不香吗。

虽说保养不是那么频繁，稍微贵点无所谓。但是一次保养加6.8升机油，足足快是我A4的两倍了。感觉有点难以理解。

peterswy83 · 发表于 2023-4-4 16:42

非常钦佩楼主的专业和细致。

我手里一台10年陈C7 A6L顶配就跟楼主同样的思路改成了前后排全部加热通风按摩。希望有机会与楼主多多交流

kanshui · 发表于 2023-4-4 16:55

这可以
2017年7月帮妹夫提了一辆 E200L 4驱运动当时全国很多地方加价或者QJ 内饰. 找了个朋友没加价
原价459800 半毛都不优惠 . 办完 52w 多

同感的是: 目前现款的大前后大灯,我都觉得丑的无敌.

hhl1916 · 发表于 2023-4-4 17:13

宝马拉竞品到店对比的做法有点让人恶心啊。。。。

张家村老张 · 发表于 2023-4-4 21:01

同款行车记录仪帮顶，必须得吐槽一下盯盯拍产品线更新太慢了

陈老师 · 发表于 2023-4-4 21:16

我一直也懒就没有发e300L的用车作业~

我是18款豪华运动版本~ 指导价49.98万没有优惠~ 选配7000多的小柏林等了3个月才提车…全部下地57.1万~

缝缝补补开了五年跑了不到六万公里~ 各种改装改了也十几万了… 我也不管以后卖车值不值自己开着开心就行~5年没啥大毛病

cyt · 发表于 2023-4-4 21:30

1运动配方的轮胎冬天你最好换雪地胎不然绝对裂给你看没用过韩泰不过用倍耐力和米其林性能胎的经验是这样的。
2.漆面那水渍用重度水渍清洁啫喱一擦就掉。树胶用虫尸树胶洗车液预洗一下就好。不过现在说啥都晚了。抛光炫纹找个好点的汽美工作室还是能处理好的。。。如果店里做抛光连捕纹灯都没有的就赶紧闪吧

mario1812 · 发表于 2023-4-4 21:32

胎噪大音响调大点，不耐磨就多赚点钱，命是自己的，活着才有DPS

赞这句

nierde111 · 发表于 2023-4-5 01:44

看图就好了，3.5万公里，胎面都裂成这样了：
这也太离谱了吧。。。3.5万公里我以为还应该是无限接近于新车轮胎的。。正常海外稍微靠点谱的牌子一般都是10万公里轮胎才要换，甚至有时候10万公里都没事

時光流年 · 发表于 2023-4-5 12:37

w222这套内饰真的很能打，不管是c还是e，就是w222的方向盘居然是歪的，还有大奔就得立标！

時光流年 · 发表于 2023-4-5 12:39

kartanus 发表于 2023-4-4 11:13
国产E级(806/807/808)最开始配过离地间隙升高的舒适型底盘，这个是GLK、GLC这类越野车用的配置(奔驰海外 ...

好奇g63是什么底盘？

硬盘是我家 · 发表于 2023-4-5 13:20

抛光那个好歹先请教下轮大和众坛友啊，看了觉得真可惜

kevinzroor · 发表于 2023-4-5 17:19

感觉被洗车店坑了啊，搞点药剂试试的话，应该能洗掉

snooplin · 发表于 2023-4-5 17:52

那不是北，是死鸟标志

fox2 · 发表于 2023-4-5 23:32

感觉豪华的小柏林也没比低配的普通音响好多少

AAFly · 发表于 2023-4-6 00:31

大标，20款213，抬显很好用，后排座椅加热后装的，加了顶棚喇叭（前面的没用，从中置走线爆音，后排的还行），左前喇叭爆音，有些许异响，底盘隔音差，后备箱不隔音，机舱隔音差，空调很容易有异味，去年更新变速箱程序前ECS都有顿挫，更新后顺滑了动力也更好了，但是油耗由10变12了，刹车低速异响+剧烈抖动，高速剧烈抖动（剧烈抖动的意思是连人带车一起抖），换了刹车盘与片后基本正常了，方向盘不正4S调了2小时还是歪的，去朋友店里10分钟搞定，买了延保奔驰中国质保5年，总之没感觉质量很好，另外您说的音响怎么搞？换哪个品牌型号效果更好？

jeefery · 发表于 2023-4-6 03:13

这内饰配色和木纹，到现在看着也极为奢华

gubugu2001 · 发表于 2023-4-6 08:28

几乎一字不落的看完了。。
写的非常好。。还是很专业的。

MAXNEO · 发表于 2023-4-6 10:24

kartanus 发表于 2023-4-4 11:39
对车的研究始于一台路虎... 成长于汽车媒体做深度客观测试

12年稀里糊涂买辆二手路虎，然后开始每年1.5w ...

果然是专业的了钱花了一路走来都是沉淀和积累 “每一次成长都能把过去给部分否定了”确实是在不断的摸索中成长和进步

lt9876 · 发表于 2023-4-6 10:37

真的是非常详细了，爱车之人，虽然买不起，但看得很舒服

pslt · 发表于 2023-4-6 10:51

去过3个北京的宝马4S，看的是X1，服务都不好
有一次下午去的，拿着钱就等交了说得整装潢，我真是栓Q了

相比之下，捷豹路虎，奔驰，英菲尼迪都要好很多。宝马甚至不如普通品牌

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[汽车] 半成品国产奔驰E级：提车两年，3.7万公里的9千字碎碎念

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