25款MODEL Y——新了，改了，买是不买?(03-05更新试驾体验)

ze零ro

changelog: 3月5日更新试驾体验
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老款MODEL Y的体验小报告看这里https://www.chiphell.com/thread-2649789-1-1.html


因为之前送同事的MODEL Y去补漆，大概被标记成车主了，新Y到店马上微信上就开始"诚挚邀请"起来了，盛情难却盛情难却

外观
最大最显著的外观变化，前置贯穿灯


对应的大灯也改成了分体的了，现在大灯藏在下面的深色区域里。之前这块地方是放前雾灯的，之前后驱标续版阉割了前雾灯，所以路上跑的老款特斯拉很多这块地方就是一块盖板而已。既然现在大灯的位置下移了，是不是之前近光灯角度高导致晃对向车眼睛的问题也会连带解决掉


侧面的轮毂气帘导流孔变大变长了，更重要的是车头终于有摄像头了，汽车工业的一小步，特斯拉的一大步。虽然还是没有360影像……


前备箱容积没变化，但是多了一个放水塞，所以说真的有老哥给这个前备箱灌水当钓鱼箱用??


后视镜壳子有一个空力造型


尾部的贯穿灯是反射式的，还别说看着确实有点好看


近看这块饰板上打了很多点，让光映照出来更有质感，只聚焦局部的话有点像一个微缩版的户外广告灯牌


首发版才有的徽标，还是有立体感的


尾门打开的时候和焕新3一样尾灯全带在门上，所以开门之后需要额外做一组示宽灯以在夜间提高能见度


空间反正是没变化的


椅背放倒开关变成了电控式，按一下放倒，再按一下拉起，比老款纯靠弹力只能放倒不能拉起的高级多了，而且放倒和拉起的动作也挺快。而且还解决了老款椅背放倒的时候拍击力气太大的问题。虽然这里贴了警告标志，但是只要后排有坐人压住压力传感器，对应的座椅就会无法折叠


前排椅背也是黑的塑料，没用椅面一样的白皮包裹，放倒靠背放大件的时候可以避免弄脏不好清理，是个好设计


座舱
拉开车门，地板的投射灯和门板条都是首发版专属的设计


之前新款MODEL 3 车门下面有一个限制侧碰时车门变形移位的钩子型设计，在Y上就没有了


物理的开门拉手现在印上了显眼的标志


坐进车里，没啥大改，不过大家最关注的应该是这根转向灯拨杆吧


只有一边有拨杆，是不是有点逼死强迫症。


我还以为特斯拉会直接把老款Y的部件直接拿过来安上完事，结果你猜怎么着，老款Y上这个拨杆除了转向灯，还集成有远光灯和雨刮的控制功能的，而现在新Y上的这个拨杆就只有上下拨打左右转向灯的功能了。前后拨的大灯控制和顶部的雨刮按钮都没了，这两个功能都转移到了方向盘的按键上。


不仅如此，之前老的拨杆是两段式，轻拨闪三下，重拨一直闪，现在则只有一段，拨一下一直闪，再拨一下取消; 拨住的话会一直闪，松手就自动停止。

而隔壁的MODEL 3 25款，依然还是保持了无拨杆设计。然后我现在才发现现款MODEL 3上的转向灯按键不管是短按还是长按都是一直闪，要取消只能再按一次，不能像拨杆一样按住让它闪然后变道完松手就停止。

就车型定位上来说，MODEL 3更多服务小年轻，有些怪设计小年轻喜欢也能接受，MODEL Y确实要更家用点，很多人这车买回家会让长辈开的，转向灯拨杆是应该加回来，但这加回来也加得不情不愿的，我反倒更喜欢MODEL 3改款时候那桀骜不驯的样子呢

屏幕滑动换挡就没改，还是保留了下来，硬要找补的话这个位置把方向盘往前调一点，并且手指够长的话也可以实现类似原本怀挡的右手不用离开方向盘就能挂挡的操作，不知道现在开MODEL 3的车主平时是不是这么用的?


中央的杯架样式换成了新款MODEL 3 一样的款式，现在可以把杯座盖起来了。之前老款上杯座没有限位器，现在也有了


现在屏幕里的座椅控制能调副驾的位置了，然后后排的放倒和立起也能控制，并且前排也有座椅通风了


现在前排的空调终于有摆风模式了，而25款的MODEL 3没有一起更新上去。


别的有后排屏幕的车，一般都是前排选定视频内容然后投送到后排去的，但是特斯拉就可以在前排屏幕上直接操作后排屏。老款后排出风口方向是手调，现在是在屏幕里调，后排的乘客不会调的话就可以前排帮忙操作下。但是虽然有了后排屏幕，后排的温度还是跟着前排调节的，所以还是左右双分区空调，不是3分区。印象里我看过的后排有控制屏幕的车子几乎都能后排独立控温，特斯拉就没给


后排屏幕和MODEL 3 一样的，后排可以单独接蓝牙耳机。


后排座位，老款我夸坐在后排往前伸脚能伸特别直姿态很不错，结果到了新款上座椅底下多了块挡板，脚往里伸会踢到挡板，没法伸特别前了，差评，不知道这个挡板是为了防止后排东西滚动到前排的，还是为了给新加的座椅通风留空间。地图袋现在换成了塑料的，就是宽度有点窄


老款的靠背调节只有2档，在肩膀处掰机械开关切换，现在变成了电控，而且可以调节的角度比原来的更大了一点点


之前老款前排座椅躺倒角度不够平，到了新款也没改


天窗为了提高隔热性，换了镀银涂层，但是为了保留信号，最后一截留了一段没全涂满。而且老款天窗后排的梁是一条直的，新款中间的位置往中间多侵占了一块多了个鼓包，据说是为了放天线模块，这样的话新款坐后排中间座位的乘客就要顶头了。


后排中央的扶手和头枕也还是老样子。好像好多人其实不知道特斯拉的后排中间是有可以拉起的头枕的，隐藏得太好了


不知道大家平常用车的时候有没有"车辆已经在行驶，但是后排的人突然需要去拿一件在后备箱的东西"这种需求。现在这个电控的座椅靠背坐在后排的人就没法自己把椅背放倒然后去拿后面的东西了，幸好特斯拉还是保留了424放倒


老款后门的应急拉环盖板极其难打开，现在新款在盖板边缘挖了一个方便抠开盖板的沟，这次终于能在紧急情况下发挥应有的作用了。操作和之前一样，挂了后排儿童锁后也是一拉就能开门。



试驾
FSD已经开通了，但是试驾不给试。

关门的质感有改进，以前我以为MODEL Y关门的声音这么薄是因为无框门开关过程中降窗了导致没有气密性，现在新款关门的声音变得厚实了，应该是和新款加强了隔音和密封有关

有了前杠摄像头后多了个摄像头清洗功能，但只有这个新加的前摄有。现在这个前杠摄像头仅用于倒车影像，哨兵模式和辅助驾驶依然还是和其他没有前杠摄像头的车型一样使用了在前挡风上的那颗摄像头



近光灯的边界这下是平的了，没有老款的两块凸起，这些应该不会被对向车闪远光了吧。

方向盘圈数也有变化，老款是一边打到头正好一圈，现在新款打到头是一圈+45度，但是问了销售新老款的转弯半径并没有变化，所以只是比例变化了。这同时也导致车头动作没有以往那么迅捷，左右摇方向盘车子的晃动也没那么夸张了


老款没有变道盲区警示，之前MODEL 3焕新的时候加上一个很小的灯作为变道警告，现在Y也更新上了。顺带的特斯拉是到了24年12月才OTA了开门杀提醒，而类似的功能国产好几年前就都有了……


之前开老款的时候我感觉左后视镜盲区大，这次试驾又仔细看了下，盲区依然还是大，而且朝外调的极限角度随上下角度的变化也是不同的，把镜子角度往下调一些，就可以调更靠外一点，如果把角度调高了，靠外的角度就变小了。

试驾车是只有150公里里程的新车，不确定是不是未完成磨合的关系，刹车脚感和老款差异很明显，踩刹车时经过前面一小段很短很轻的行程后，会迅速感觉到踏板变得很硬，我按照惯常的力度踩刹车，制动力显著低于预期，等红灯的时候差点追尾前车，必须要施加比开其他车更大的力气才能产生足够的制动力，而且即便力气变大后，踏板的行程变化也很小。这种感觉和老款完全不一样，和我最近开过的其他车也不一样，但是居然很像我之前玩过的模拟器。网上看了下，新款的刹车系统改了全解藕的设计，和SU7一样，刹车踏板和卡钳现在是完全没有物理连接的了，脚感完全取决于踏板，不再会根据刹车的工况有不同的反馈，也就是所谓的"线控刹车"，连带的变化就是以前开ACC跟随前车减速的时候踏板会下沉，现在不会了

关于转向灯拨杆，之前老款如果我要打一个左灯然后马上打一个右灯的话，就是拨杆下压到底然后上拉到顶2个动作就行。而新款改成了一段式，我要做同样的操作就需要先下拨一次，然后两次上拨才能实现同样的操作(第一次上拨是取消左转灯，再一次上拨才是点亮右转灯)，成了3次操作

悬架确实是优化了不少，依然很硬支撑很足，但是走柏油和水泥路细小的震动少了很多。加上隔音密封升级了，坐起来至少是个正常车，没有以前那么烂仔。

踩地板电的时候那个高频噪音还是依旧在。并没有因为隔音升级了就减弱。


我对MODEL Y的感觉是有起伏的，在真用过它之前我还挺瞧不起它的，后来真长期用过之后发现这车非常有功力，虽然这车不符合我的"家庭唯一用车"标准，但是我确实佩服它是一个非常好的产品。尤其是我现在EC6和MODEL Y双车换着用(我那同事还没回来……)，两台车居然正好实现了一台车的短板是另一台车的长板这种奇妙的互补关系，我的用车体验意外的还挺完美的。我在体验过老MODEL Y之后，我觉得它完全配得上现在的市场地位，如果一个汽车小白就想不费心地买一台电车，不太确定自己的需求，也没功夫把市面上的几十款产品都仔仔细细体验一遍，害怕突如其来的改款背刺和倒闭，又担心各种稀奇古怪的故障或问题，我还是会把特斯拉推荐给他的。

然而讲道理我现在看了这么多车，结合新MODEL Y现在26W的起售价，就改了这么些不痛不痒的东西，如果不是因为它叫MODEL Y，是真的不太够看。

之前开老款Y我想弄清楚的问题是——选择了MODEL Y的用户是否有认真看过市面上的其他竞品车型?
而现在看了新Y之后，我的问题变成了——已经拥有过老款MODEL Y的用户，还对新款有消费冲动吗?
我对家庭唯一用车的标准就是需要一个六边形战士，老MODEL Y的车机功能和语音短板太短，靠背角度有限午休不舒服，400V架构充电速度也不够快，太性能的悬架不利于乘客的舒适性，这几个是明显影响我将这台车当成唯一用车的点。而到了新Y上也就悬架调软了舒服了点，其他我在意的点也没改善，甚至一些原本好的东西还退步了(转向灯拨杆简化，怀挡改屏幕换挡，后排伸脚空间变小)，浑身上下只有一个前杠摄像头是真解决问题的改进。我如果真是老款MODEL Y的车主，我也绝对不会对新款有任何的消费冲动。甚至在这个时间点，老款库存车如果优惠力度OK，我反而更想推荐老款。

如果有MODEL Y车主看到这里，你们有换新的想法吗?

Wolverine

很帅的车啊

ze零ro

Wolverine 发表于 2025-2-24 14:55
很帅的车啊

这前脸造型曝光之后我在路上看到飞凡R7都要多看几眼才能确实这是不是新Y……

devacks

舒适多了是对的，但还是没舒适到位，配置还比较抠抠索索

澹台安

前几天有一个艺术家老前辈坐我车跟我说TESLAY很不错
后面钓鱼前面放鱼，少带很多东西

gongxu927

前面的放水塞，钓鱼老狂喜

cjy9219

前备箱容积没变化，但是多了一个放水塞，所以说真的有老哥给这个前备箱灌水当钓鱼箱用??

进过老鼠。。。冲洗排水用不错

ze零ro

cjy9219 发表于 2025-2-24 23:56
前备箱容积没变化，但是多了一个放水塞，所以说真的有老哥给这个前备箱灌水当钓鱼箱用??

进过老鼠。。。冲 ...

老鼠怎么进去的？前备箱没关溜进去的？

chpb

我还以为楼主已经开箱了

chiphlee

少了拨杆换挡直接劝退

littlepigmm

top gear 对这次改款 评价很高。主要是悬挂的提升，但这块本来就挺优秀的。 内饰 舒服 提升很小，不符合楼主要求

cjy9219

ze零ro 发表于 2025-2-25 09:30
老鼠怎么进去的？前备箱没关溜进去的？

总有缝隙进去的。。。。。。我也觉得奇怪。。都在 里面产崽了。。。又拉尿。。。冲了很久

xuanyun666

去年对按键式转向灯完全接受不了才提的24款HW4.0的老款Y。车简单好开，缺点是整体噪音控制和音响不行。新款车的前保险杠加摄像头是优点，但仍不带360和车内数字后视镜觉得还是差点意思。再不努力，在中国市场会变为苹果一样，销售量还是大，但不是遥遥领先了。

ze零ro

xuanyun666 发表于 2025-2-25 11:52
去年对按键式转向灯完全接受不了才提的24款HW4.0的老款Y。车简单好开，缺点是整体噪音控制和音响不行。新款 ...

开车的时候打开倒车影像其实就相当于电子后视镜了，即使车速很快倒车影像也不会退出

westbobo

20万可以，26贵了

就是个电动CRV，电车时代应该有的各种智能和辅助功能统统没有

emiya89757

大灯放下面了，就不会像现在那样近光亮的跟远光似的了吧

lovetree1225

恕我直言，这个前脸丑死了

tenll

喜欢这个银色，就是加价12000选配的价格有点贵。
前脸是稍微丑了一点，灯还不是贯穿的，真的要和国内学习一下了。尾部的灯还是很酷的，听说晚上效果很棒，还能反射到地面上。
驾驶感受还是喜欢特斯拉，什么时候国产能在驾驶感受上超过特斯拉就好了。

yilong

想买，作为家庭唯一用车不知可不可行，另外没有换挡拨杆感觉有点别扭

ze零ro

tenll 发表于 2025-2-25 17:32
喜欢这个银色，就是加价12000选配的价格有点贵。
前脸是稍微丑了一点，灯还不是贯穿的，真的要和国内学习一 ...

这个银色我一开始以为就是现在免费选的灰色，想着免费还挺好看，但是销售说要1.2W……算了算了

livi20

特斯拉这个灯条可不如理想的高端大气国际范

neya29

“靠背角度有限午休不舒服”谁中午午休坐在前排啊，我都后排放到床一躺睡得嘎嘎爽。

ze零ro

neya29 发表于 2025-2-26 14:24
“靠背角度有限午休不舒服”谁中午午休坐在前排啊，我都后排放到床一躺睡得嘎嘎爽。 ...

我的身高尾箱+后排放倒躺不下，而且还不能太平，太平了刚吃好中饭它容易反酸

elvis1127

转向灯之前两段式，轻拨可以设置是自动关闭（智能判定结束时间关闭）还是闪几下就关的，可以解决有时候超车时间长用一次短闪不太够的问题，倒也不是每次都判断准确，还要手动拨一下关

elvis1127

elvis1127 发表于 2025-2-26 20:05
转向灯之前两段式，轻拨可以设置是自动关闭（智能判定结束时间关闭）还是闪几下就关的，可以解决有时候超车 ...

新款就取消两段直接默认自动了

水鱼CHANG

第一批国产的model3 韭菜有点蠢蠢欲动，model3 实在太小了后备箱，出去露营装备都放不下

ze零ro

水鱼CHANG 发表于 2025-2-26 23:25
第一批国产的model3 韭菜有点蠢蠢欲动，model3 实在太小了后备箱，出去露营装备都放不下 ...

MODEL 3 的尾箱雨天使用体验简直了……所以我现在看车优先找掀背，轿车也得是掀背

xuanyun666

ze零ro 发表于 2025-2-25 11:55
开车的时候打开倒车影像其实就相当于电子后视镜了，即使车速很快倒车影像也不会退出 ...

之前试过，不太习惯中控屏显示这个内容，车速快的时候感觉头晕。

cswow

屏幕换挡无法接受

qpvl

买啊，反正是玩具，玩腻了就出掉