请问散热风扇为什么要分正反叶？

kofchina · 发表于 2025-4-20 12:12

我知道机箱设计不一样，可能需要进风/出风的风扇，但在安装的时候把风扇翻一面安装不就由进风变出风了吗？那为啥有些风扇还要分正叶和反叶呢？首先安装肯定没问题，正反都是一样装法，你要说为了RGB效果吧，但这种区分正反叶规格的风扇，两面的RGB效果是一样的啊，唯一区别就是有些扇子带Logo，反着装看不到Logo而已，所以一直很迷惑。。。

Anderson997 · 发表于 2025-4-20 12:14

你要觉着挡着个架子也叫一样那就一样呗

kofchina · 发表于 2025-4-20 12:16

Anderson997 发表于 2025-4-20 12:14
你要觉着挡着个架子也叫一样那就一样呗

不管正装还是反装，气流是不是都要过那个架子？对散热有啥影响？cfm会有区别？

毛茸茸 · 发表于 2025-4-20 12:16

正叶对着吹理解成推力，反叶提升气流理解成拉力。一般来说推的效率会比拉的效率高很多。

Anderson997 · 发表于 2025-4-20 12:20

kofchina 发表于 2025-4-20 12:16
不管正装还是反装，气流是不是都要过那个架子？对散热有啥影响？cfm会有区别？ ...

反叶的架子在哪儿？

Kud · 发表于 2025-4-20 12:24

哪有那么多破原因，就是美观性考虑，现在海景房那么多风扇，尤其是主板右侧都有风扇位，普通正叶风扇反着装时一眼望过去都是风扇框架，反叶的颜值高一大截。

自己去B站找几个装机视频看看就知道颜值差距了，什么性能真的无所谓，海景房机箱扇子全是装饰，要个毛的性能，不吵能亮就合格。

kofchina · 发表于 2025-4-20 12:25

毛茸茸发表于 2025-4-20 12:16
正叶对着吹理解成推力，反叶提升气流理解成拉力。一般来说推的效率会比拉的效率高很多。 ...

但我理解推力翻一面不就变拉力了吗？我不知道你见没见过高铁的火车头，它既可以放列车前面拉，也可以放列车尾部推，我觉得原理一样的。

kofchina · 发表于 2025-4-20 12:30

Anderson997 发表于 2025-4-20 12:20
反叶的架子在哪儿？

感谢小恶魔童鞋参加讨论，在您的质问下我心虚地查了几款有标反叶的扇子，不管正叶还是反叶，都是有塑料框架的：

https://item.jd.com/100041752787.html#crumb-wrap

不过如果你说的架子不是我理解的框架，请明示。

kofchina · 发表于 2025-4-20 12:31

Kud 发表于 2025-4-20 12:24
哪有那么多破原因，就是美观性考虑，现在海景房那么多风扇，尤其是主板右侧都有风扇位，普通正叶风扇反着装 ...

这也是我能想到的唯一理由了。

zxy2001 · 发表于 2025-4-20 12:33

颜值即正义。。。

Anderson997 · 发表于 2025-4-20 12:36

kofchina 发表于 2025-4-20 12:30
感谢小恶魔童鞋参加讨论，在您的质问下我心虚地查了几款有标反叶的扇子，不管正叶还是反叶，都是有塑料框 ...

6楼说的很清楚了，可能你不在乎，觉得都一样。但有人愿意掏钱。要唯性能论rgb都该死。

Kud · 发表于 2025-4-20 12:36

kofchina 发表于 2025-4-20 12:31
这也是我能想到的唯一理由了。

本来就是伴随着海景房才出现的这些东西，就纯外观因素，不要简单问题复杂化。

非要说某些优点，那可能是正叶反装时等于吊装工况，可能故障率高一些，反叶轴承就是正的，耐久好一点。

但实际上装海景房的大多数人全是用的杂牌风扇，各种10多块一把的棱镜，谈这些也没意义

nunnally · 发表于 2025-4-20 12:37

你要觉得电机出来的那截线露在外面不碍眼的话也无所谓，我反正无所谓，或者说我根本不用那种机箱

archxm · 发表于 2025-4-20 12:43

同款，反的风压弱一些

labyrin · 发表于 2025-4-20 12:53

两面扇叶离边框距离不一样，直接反装的话扇叶可能会刮到挡板，当然美观程度也是一个影响因素吧

五更瑠璃 · 发表于 2025-4-20 12:57

本帖最后由五更瑠璃于 2025-4-20 13:00 编辑

kofchina 发表于 2025-4-20 12:16
不管正装还是反装，气流是不是都要过那个架子？对散热有啥影响？cfm会有区别？ ...

TT同样叶形的可换正反扇叶风扇
反转各种参数都是低于正转的
甚至可以看到噪音高了超过6分贝
从声压来说这可是两倍了
QQ图片20250420125651.jpg

Nospel · 发表于 2025-4-20 13:09

本帖最后由 Nospel 于 2025-4-20 13:11 编辑

唯一正解：同向气流贴板的风切声大小不在一个档次。所以往机箱里吸风需要装反叶扇，而不是用正叶扇反装。
你把一把正叶扇贴着稍密的挖孔挡板正装和反装，拉到最高速听一听，正装和反装的噪音大小是不是一个档次的。

tide~ · 发表于 2025-4-20 13:12

扇叶支撑在哪面、出线方向在哪面，主要还是为了美观

kofchina · 发表于 2025-4-20 13:20

labyrin 发表于 2025-4-20 12:53
两面扇叶离边框距离不一样，直接反装的话扇叶可能会刮到挡板，当然美观程度也是一个影响因素吧 ...

如果反装都能刮到挡板，那说明这个扇子本身设计就有问题

raiya · 发表于 2025-4-20 13:20

为了好看。正反吹都是扇叶那面。

喜欢拉屎 · 发表于 2025-4-20 13:22

为了好看

kofchina · 发表于 2025-4-20 13:25

archxm 发表于 2025-4-20 12:43
同款，反的风压弱一些

我不是在讨论同款的正叶、反叶款，16楼的兄弟贴的参数图，反叶的风压确实小，但如果都是正叶款，在需要反叶的地方把正叶反过来装，那风压和噪音应该没区别呀？

kofchina · 发表于 2025-4-20 13:26

本帖最后由 kofchina 于 2025-4-20 13:28 编辑

Nospel 发表于 2025-4-20 13:09
唯一正解：同向气流贴板的风切声大小不在一个档次。所以往机箱里吸风需要装反叶扇，而不是用正叶扇反装。
...

这个先持保留意见，我机箱现在就是全正叶前2后2，但正常使用没感觉有噪音，要说拉满转速倒没试过，日常使用没有这种工况，有时间测一下。

kofchina · 发表于 2025-4-20 13:31

Anderson997 发表于 2025-4-20 12:36
6楼说的很清楚了，可能你不在乎，觉得都一样。但有人愿意掏钱。要唯性能论rgb都该死。 ...

这个也是我能想到的唯一理由，正叶反装的话框架影响美观，而且有一角有条线，这个我认。

ux4d · 发表于 2025-4-20 14:00

风机行业业内人士来冒个泡，轴流风机不考虑风机支架和网罩的情况下，进风场和出风场的速度压力分布是有很大的区别的，那么风机支架作为一个增加阻力影响风场分布的件，放在出风口（正叶扇）和放在进风口（反叶扇），对风场的影响也是不同的，最终造成了风机性能的区别。最终会有什么区别，取决于具体的风机，常见的情况是正叶变反叶后风机0压风量变大但是PQ曲线变陡了，你可以简单理解为风压扇变成风量扇了。

毛茸茸 · 发表于 2025-4-20 14:38

kofchina 发表于 2025-4-20 12:25
但我理解推力翻一面不就变拉力了吗？我不知道你见没见过高铁的火车头，它既可以放列车前面拉，也可以放列 ...

你猜为什么货车全都是后轮驱动，骏马为什么后腿比前腿粗

ba66882008 · 发表于 2025-4-20 14:41

反叶扇吊装不会甩油，但是性能还是太差了，不如双滚珠的正叶好用

mekk · 发表于 2025-4-20 14:41

单纯为了好看，你去看人家的的海景房就知道了

yanyss · 发表于 2025-4-20 14:42

这还需要问么就是为了好看

yuanye8887 · 发表于 2025-4-20 17:18

不想看筋条呗

账号		自动登录	找回密码
密码			加入我们

[散热] 请问散热风扇为什么要分正反叶？

浏览过的版块