Specialized Tarmac SL8 Pro 2026

raymondzzd

周末给太太买了台公路车，来发个开箱。

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开始之前，选车的思路挺有意思的，我觉得值得分享一下。

因为我自己的Aethos Expert 2023是Sram Rival D1的套件，买了一些工具，为了方便自己整备，上骑行台，换轮轮组之类的原因，太太的新车必须是Sram的套件。加上今年更新了Force和Rival E1的新套件，刹车和握感网上都是好评，大量RED的技术和细节下放。今年的更新真是量大管饱，压力给足喜玛诺。我今年终于去做了Retül Fit，总结56码的Aethos非常合适，除了弯把要换个38mm的。Fitting的过程也是学了一些东西，帮太太选车可以更科学一些。

这次进决赛圈的有三台整车Liv Langma Advanced Pro 1 AXS，Canyon Aeroad CF SLX 8 AXS SPEED，Specialized Tarmac SL8 Pro，还有个备选
Pinarello Dogma F 2024自组。

Liv Langma很多朋友可能不熟悉，但说捷安特TCR各位都知道了。Liv是捷安特的女车品牌，Langma就是TCR的女版，同样的还有Liv Enviliv是Propel的女版。Liv网站按照身高推荐的尺寸是S码。这台车被过掉的原因主要是26年新款车还在用D1代的Sram Rival套件，不带功率计，价钱也不便宜，涂装也不好看。Langma Advanced Pro 0 SE的涂装好看，可惜只有Ultegra。

Canyon Aeroad次顶级的版本，价钱是有优势的，无论Force E1还是Rival E1的版本，都能比Specialized便宜1000刀左右，还没买是因为想等等黑五打折。有趣的是Canyon网站根据身高和腿长推荐的2XS码。单论2XS码Aeroad是非常激进的车架几何，下面会解释。

Specialized Tarmac SL8的车架fit是和Aethos很接近的，车架的Reach和Stack完全重合。车架之前坛子里开了好多了贴了，不多介绍。Specialized网站按照身高和小腿长，推荐的尺码是在49和52之间，问了我的Fitter推荐是买小一码容易调整。

Pinarello Dogma F 2024 因为本地有店车架在清仓打折，2025新款是大改款，新的碳材。但这边自组人工费比较高，组件分开买也不便宜，最后总价肯定是偏高。如果自组我考虑了国产远方的轮组和一体把F1x，外网评价都很好。车尺寸店里推荐是465或500

好了，看到这里发现每个品牌的尺寸名字都不一样，对比起来好累。给大家推荐一个网站geometrygeeks.bike，找到车架和大小可以直接比数据，挺方便的，截图如下，



我的以下分析只适用于介于Tarmac SL8 49码和52码之间的情况。

我以Tarmac SL8 49码为基础做对比，我只关心reach和stack，别的不(wo)重(bu)要(dong)。



可以看到狗妈F的500码，reach略短，stack高，如果平时主要握手变的位置健身骑，是很理想（舒服）的。

Liv Langma的S码，reach介于SL8两个尺寸中间，stack也高（+18mm），甚至高过Tarmac的52。会比Tarmac SL8要更舒服一些。

Canyon Aeroad的2xs，stack（-16mm）太可怕了。我买应该会选XS，相对比较能接受。如果对比SL8 52码和Aeroad XS，Aeroad的stack还是低7mm，但没有小一号差16mm那么夸张。

车架Fit基本的调整方法：
reach长短，如有需要可以通过把立长度补偿（常见公路车70-130mm选择范围很大）。注意，合适的reach是很难自己判断的，还是要做bike fit
stack高会比较休闲。如果stack偏低，头管碗组垫圈高度一般是最高35mm(3厚1薄总共4个碗组垫圈全部加上)，再不够可以选+6度或者+10度的把立，再垫高一些，但相比reach要难调整。如果stack需要降，把立用负角度的，-6/-10/-14度的都有，然后再考虑减垫圈，截头管

解释这些的主要原因：
新手不能完全按照官网的推荐来买车架，也不要别人选什么我也选什么，最好是要按照身高，腿长，小腿长，肩宽这几个数据来选。先做fitting，找个靠谱的朋友/靠谱的店家参考一下都是不错的选择。
如果不做fitting不建议上一体把，分体把换把立很便宜，弯把还能调角度。
geometry geeks适合用来分析和对比同品牌不同车款，或者不同品牌的类似车款（比如空力车架）。一定要选对接近的尺寸，不然对比没有意义。

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最后买Tarmac SL8的原因嘛，本地有个店，周六那一天全店打折，包括26款的新车（打掉13%的税），到店才三周。既然打折了就买呗，不等黑五了。

24年黑五的折扣很垃圾，23年黑五折扣就很大，今年的折扣说不准，到时候也不一定能买到喜欢的涂装 + 合适的码。

好了，该上图了，全车是官网配置，没有任何改动。我上午在阳光下拍了一些，下午在阴影里又拍了一些。

整车









细节




这个涂装没有前叉那个"多余的Specialized logo"，干净




全车就3个logo，车头的S，下管的SPECIALIZED，立管后面的TARMAC






车头

Roval Rapide Cockpit，为Tarmac SL8专门设计的一体把，49码车带75mm x 380mm，是这个把的最小尺寸。这也是给太太买49码的原因之一，我太太应该是用360mm宽的把，52码配的是90mm x 400mm只能拆了卖掉。

闪电不做360mm的Cockpit，可能是因为明年UCI的新规，把最窄要400mm（外对外）。380mm型号是按照中对中量的，外对外缠了把带我实际量了，是超过400mm了。这个UCI新规定肯定是存在争议的，毕竟波加查的今年环法enve把是370mm，王者即是正义。

我自己的56码，原厂配100mm x 420mm，而我需要的是100mm x 380mm。

Specialized整车带的车把，按照fitting大数据看都是给太宽了。换内走的弯把/一体把是挺麻烦的事情，还好我的Aethos车把是外走的，能自己换弯把。

在这点上，Canyon Aeroad和Endurace配的CP0048一体把，可以调整宽度370-420mm。这个对于北美和欧洲用户是很友好的事情，人工成本太高了，自己在家就能调实在是方便。

Liv的小号给的380mm，和闪电看齐


刹车把角度是外偏一些


刹车把在阳光下的碳纹





这个是新Sram Froce/RED E1新加的按钮







这里放说明书截图解释一下，厂家允许最多可以安装的碗组垫圈是 1x 下转换垫圈，3x 10mm垫圈， 1x 5mm垫圈， 1x 上转换垫圈。上图里是装满的状态





传动

SRAM Force E1全家桶，带功率计


48/35t牙盘

10-33t飞轮，我可能会更喜欢10-28t




鸡腿




曲柄在阳光下，不同角度






轮组

Roval Rapide CL III，CLX III的低配版，造型和CLX一样，框高前51mm，后48mm，钢辐条（CLX是碳辐条），花鼓也低一档（钢滚珠vs陶瓷滚珠）





刹车盘

前后160mm，闪电这点我很欣赏，没有缩水的，轮子可以和我自己的车直接对调

Canyon的小车用的是前后140mm，中号是前160后140，要到XL号才是前后160mm

Liv是前160后140





坐垫

Power Pro with Mirror，3D打印，钛弓，155mm



闪电的44-52码整车给155mm坐垫，54-61码给143mm坐垫。

很多人不理解为什么小车坐垫大，原因是女性坐骨普遍比男性宽，44-52码的车主要是给女骑准备的。

再对比Canyon，给的Selle Italia坐垫各种型号都是130mm，离谱，拿回来直接挂闲鱼。是因为欧洲人屁股窄吗？

Liv品牌的坐垫是155mm的，也算上心

选坐垫可以直接量坐骨宽度，然后参考下图 [Credit: Shimano PRO]









总结

这台Specialized Tarmac SL8 Pro 2026是我觉得相当满意的整车，今年新款Sram Force E1的套件，3D打印的坐垫155mm正好合适，一体把是380mm最小号，Roval Rapide CL III的轮组（自己贴几个白色roval都能冒充CLX III）

9月30日，Roval Alpinist Cockpit II和Roval Alpinist CLX III发布了。Roval Alpinist Cockpit II支持内走，新一代的内走Aethos还会远吗？

raymondzzd

占一楼开箱一台儿童车，没时间就不单独开贴了

Specialized Jett 16 Single Speed



























闪电家的fit是挺好的，小孩上手很快。说是铝合金，6.9KG，相比woom和一些国产儿童车重，高情商：用料扎实。16寸的儿童车完全可以做到5.9KG。

DooDooDoo

涂装不错，阳光下和阴影里各有特色