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[败家] "Lucky Bastard" -- 记录一件A-2飞行夹克以及基于历史点滴而进行的再创作

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发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:30 编辑

多年以后再度购买A-2

一件A-2飞行夹克,42-18775p,复刻1942年由aero leather company承接生产的订单,该公司1942年5月25日中标此订单,共计生产50000件,购买自A-2严肃复刻新锐“东池居士”。


1301357490.jpg
1191373974.jpg
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
与历史的遥相呼应

一件完成过30次任务的属于“疑似某幸运杂种”的A-2飞行夹克原品,订单号42-18775p。从该夹克的右胸作画可知,它的主人完成了30次飞行作战任务;从左胸的大队徽章可知,其主人是一位来自第392轰炸机大队的机组成员,从位于大队章上方不甚清晰的字体得知,他名叫J.H.Galea。

Aero18775_Example3a.jpg
Aero18775_Example3b.jpg
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
有关“幸运杂种俱乐部” (Lucky Bastard Club)

那么,什么是“幸运杂种”?

回望1942年到1945年的西欧天空,美国第八陆军航空队的B-17空中堡垒们和B-24解放者们日复一日地向东进发,执行着那些对双方来说都堪称致命的任务,他们在初期无人护航的白天飞跃战线,向敌后投送了数百万吨的火力,确保将毁灭带给纳粹德国腹地中那些至关重要的战略目标,以此践行着陆航队总司令官阿诺德和他的“轰炸机黑手党”同僚们关于“日间精确战略轰炸”的战争理念。

在取得不俗战绩的同时,第八陆航不可避免地遭受着重大的伤亡,在冰冷的高空,极寒,防空炮火,敌机阻截都是陆航队的轰炸机的死神,甚至起飞时英国糟糕的天气也给他们带来不幸——紧张的战时不允许新加入的机组进行充分的仪表飞行训练,飞机时常因为几乎为零的能见度而相撞坠毁。陆航队面对着难以承受的损失,在1943年的夏秋之际,陆航队的月度损失率一直徘徊在30%以上而居高不下,在黑色一周的明斯特任务中,部分队伍的战损率甚至超过90%,意味着凌晨100个人聚在餐厅里吃早饭,而到了晚饭,只剩下10个不到,仅仅四天之后,第八陆航在施韦因富特任务中一口气损失60个B-17机组而元气大伤,相当于一天报销超过一支大队。而那些从任务中幸存的人则不得不面对过度疲劳和飞行综合症的持续折磨,队伍的士气不可避免地持续低落下去。

陆航队指挥层自然早有预料,部队的政策是执行25次轰炸任务,然后调离战斗岗位。此政策的存在堪称是无望地狱中的一盏希望明灯——机组成员们明白自己总算不必绝望地一次次起飞直到有一天走向死亡,凡是总有一个头。

可25次任务仍然绝非易事,达成的概率并不比癌症晚期的5年生存率高太多,事后的统计告诉我们,大多数的年轻人在他们的第5次任务之前就坠毁了,能够完成任务数的中位数是13次,最终只有1/4的人达到了额定的数字而得以全身而退。

第25次任务,我们来了!

第25次任务,我们来了!
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
所以,在迎接那些足够命大的机组从他们的最后一次任务中活着回来的时候,整个基地是欢欣而振奋的。通常,当该组飞临驻地机场时,指挥部将会容忍他们以相当危险的姿态超低空飞跃跑道,随后机长一声号令,机组搜罗手头所有的照明弹并将其一股脑全数射出,在地面人员看来这大概类似一场欢乐的简易空中烟花秀,整个基地由此洋溢着快乐的气氛。

在一些大队,当毕业机组着陆之后,机组人员将身着A类制服(A类制服是美国陆军比较正式的服装,第八陆航规定官兵们放假去伦敦时一定要穿着该类制服,电影“汉诺威街”里哈里森福特穿着A-2在伦敦马路上晃来晃去的情景应当仅存在于臆想)鱼贯进入军官食堂,对于10人机组中的6个军士,可能这是第一次也是最后一次进入该场所的机会。食堂早已为他们安排好了牛排和葡萄酒大餐——在二战中,富有如美军也不可能在日常为官兵安排这种标准的饭食,当机组进餐的时候,餐厅内的军官都会起身向他们致敬。

好酒好菜之后,大队指挥官莅临现场,向这些劫后余生的伙计们颁发一张大队自制的荣誉卡片—“幸运杂种俱乐部证书”(Luck Bastard Club Certificate)。

一张447轰炸机大队颁发的证书

一张447轰炸机大队颁发的证书
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
获此证书的官兵们从此跻身“幸运杂种俱乐部”,证明他们足够幸运以至于在战争中存活下来,站在这里,沐浴同僚羡慕嫉妒恨的目光。

牛排与美酒,幸运杂种俱乐部专供餐

牛排与美酒,幸运杂种俱乐部专供餐
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
“幸运杂种俱乐部证书”并不是军方官方颁发的正式荣誉,只是第八陆航队部分大队的半官方文件,是在烽火连天的岁月里,陆航队官兵以美国人特有的幽默天性聊以自慰的一种手段。就像机头艺术,飞行夹克背画之类的底层自发行为一样,它契合了作战人员的心理需求,因而很快不胫而走,最后,不只是陆航部队,不只是欧洲战场,类似的证书在世界各个战区的各个美军部队都发展出了自己的变种,我们可以统一称其为“幸运杂种俱乐部证书”。

一张海航版本的“幸运杂种俱乐部证书”,应当来自于太平洋战场的某部队

一张海航版本的“幸运杂种俱乐部证书”,应当来自于太平洋战场的某部队
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
随着胜利的天平越来越向盟国一方倾斜,能够完成25次任务并幸存的机组越来越普遍,到1944年初,轰炸东京的英雄吉米.杜立特从艾拉.艾克手中接过第八陆航队的指挥权。他很快注意到了以上事实,并且认为“作战技能处于巅峰的官兵们没有在他们应在的岗位是一种浪费”。随即额定任务数被增加到30次,而后在同年秋天,35次。

这也就是为什么J.H Galea的夹克上画有30颗炸弹,他错过了25次额定任务数的窗口,而运气让他在不得不多执行5次任务之前就调离战斗岗位了。
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
一股复刻此“幸运杂种”的A-2的冲动油然而生,但是,他确实是吗?

需要回答以下两个问题:
1. Galea所在的392轰炸大队是否曾经有过颁发“幸运杂种俱乐部证书”的传统?
2. Galea是否完成了所有额定的30次任务而后安然获得回国的机会?
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:06 编辑

对于第一个问题,要注意到的是,的确并非所有第八陆航下辖的飞行大队都存在颁发“幸运杂种俱乐部证书”的传统。
此链接列举了同好网友收集的部分来自于不同大队的证书。
很幸运地,我找到其中一位爱好者贴出了他所收集的来自392轰炸机大队的证书:
392 BG LBC.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
这意味着,来自392轰炸机大队的空中作战人员是有可能能够被称为“Lucky bastard”的,只要他成功完成额定数量的空中任务并被大队授予该证书。
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
最后的问题就是,Galea与其机组是否属于那些足够幸运的混蛋们,在历史上确实安然渡过了额定的空中战斗任务?
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 19:59 编辑

J.H Galea as a Lucky Bastard

crew picture.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
以上图片就是J.H Galea所在机组的合照,照片后排最右即为Galea,可以读到其在机上担任无线电操作员一职,军衔为技术军士。
照片也显示,在入伍之初,Galea的这件A-2夹克并没有任何徽章和作画,我猜测,那30颗炸弹连同他的名字和缝上去的大队徽章应当是Galea完成了自己所有30次任务后,骄傲而欣喜地托人制作的。

机组信息:
crew list.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:40 编辑

以上信息进一步地告诉我们:
J.H.D Galea 1944年5月15日第一次执行飞行任务, 到同年8月15日,迎来其第30次飞行任务。
与此同时,同机组的部分成员在8月15日以后继续执行了一段时间的任务。

技术军士Galea的最后一次任务的信息如下:
Target: Whittmundhafen - 15 August 1944 - Mission #154
At 0330 and 0430 hours, (36) crews were given briefings and by 0842 the Group aircraft were taking off. All aircraft went over the target, however, (9) did not release because of cloud covering the aiming point. The results for the (27) releasing were considered good as crews returning believed the target was hit. A total of (1359) 100# bombs were dropped on this target. Once more no fighters were encountered and flak was meager. One ship of all returning received some flak damage. Aircraft from the raid landed about 1415.



mission 30 briefing.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:07 编辑

可以确认的是Galea机组所属的飞机在这次任务中成功返回基地,但是这里并没有充分的证据表明Galea本人在整个任务中安然无恙,虽然简报显示,防空力量如此薄弱,以至于只有一架参与该任务的飞机遭受到些许高射炮带来的损伤。

而另一方面,从该链接中,我查询得到Galea的一个入口:


392nd BG site Galea entry.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:09 编辑

进入该链接,Galea的3次授勋记录在列,并且3次都发生在8月15日的任务之后:
Galea medals of honor.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
有历史研究者指出,至少在一些大队,会为完成额定任务数的官兵授予DFC。

结论,按照Galea第30次任务简报所示,我们有理由相信,Galea本人及其机组极大概率安全返回基地,期间并无遭受损伤。进一步地,在其第30次任务之后,在1944年的7月19日,8月1日和8月20日,技术军事Galea分别三次授勋。

基于以上信息,我们可以相信,Galea确实完成了额定的30次任务,从而平安地返回本土,因此他当之无愧,有资格被称为一个货真价实的Lucky Bastard
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
两颗显眼的红色炸弹



red bombs.jpg
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
在夹克右胸的30颗炸弹中,从上往下数,无论向左还是向右,都可以看到这两颗标记了其主人第九和第十次任务的显眼的红色炸弹,它们有什么特殊之处吗?

来看一看这两个任务的具体信息:

Three Targets: St. Laurent Sur-Mer, Forest De Cerisy & Vire
6 June 1944 - D-day - Missions #100, #101 & #102 –


Mission #100   Target: St. Laurent Sur-Mer
It was a unique coincidence that the Group was to fly its 100th combat mission on D-Day. On the 5th, Colonel Rendle had called a staff meeting to announce the next day’s hoped for Allied Normandy Invasion and briefed on the methods by which the 8th Air Force and, specifically, the 2nd Bomb Division were to assist in establishing the beach heads on the coast of France. On the 6th, the 392nd was assigned to fly two missions, the first of which was St. Laurent Sur-Mer/Collevile Sur-Mer area. Crews were briefed at 2200 and 2330 hours on the 5th. At 0240, (36) aircraft began take-offs, flying in six ship squadron formations. Target weather was a solid overcast with (33) ships releasing (942) 100# and 120# bombs by PFF, results being unobserved. All crews returned home without having seen anything of the great Allied landing force spectacle below them. Aircraft were back on the ground around 0900 hours from this first mission.





mission 100 title.png
mission 100 crews.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
Mission #102   Target: Vire
Around noon on the 6th, a third target order came in and briefing for (22) aircraft sorties was conducted at 1300 hours. At 1640, (22) crews began take-offs with (19) going over a Target of Last Resort for the first mission - the town of Vire about forty-five miles inland from the coast. Problem5 were encountered during assembly because of poor area weather which got no better enroute and through the target. Some aircraft had to join other Group formations and were widely scattered. As a result, some did not release their bombs for fear of hitting friendly troops but (217) 500# GP bomb5 were dropped in the primary target area by PFF means. Mission aircraft recovered safely at base around 2100 hours, landing in heavy rain, with (2) diverting into near-by Shipdham - the 44th Bomb Group’s base.



mission 102.png
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
很清楚了,这两颗刷成红色的炸弹图标正是用来纪念194466Galea参与的两次任务,而这一天被后人铭记为D DAY,诺曼底登陆日。

任务简报显示,392轰炸大队很巧合地在当天也迎来了自己的第100次任务,该任务目标地点为滨海圣洛朗,正是登陆点奥马哈海滩所在地。

第八陆航组建之初下辖若干轰炸联队,而轰炸机大队隶属于某个联队,稍后的几年里,轰炸联队之上再设轰炸师一级,大队仍然隶属某个轰炸联队。
每次的轰炸任务由一个或多个轰炸联队承担,联队或师则挑选下辖大队的部分中队出战。因而大队中的机组并不参与每一次大队任务,所以对于那些能够参与D DAY当天的本大队的第100次任务的机组,这不啻为一份荣幸。



第八陆航轰炸机部队组织架构略图,可知Galea所在576中队,392大队隶属于第2航空师,第14联队 ...

第八陆航轰炸机部队组织架构略图,可知Galea所在576中队,392大队隶属于第2航空师,第14联队 ...
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
该链接记录了Galea 执行的所有30次任务
AIRMEN
'RANK'
POSN
SQDN
A/C#
DATE
'TARGET'
MISSION  DETAILS
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
70
  
  
15-May-44
  
  
Noball  - Siracourt
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
560
  
  
21-May-44
  
  
Noball  - Siracourt
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
  
  
23-May-44
  
  
St.  Avord A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
222
  
  
24-May-44
  
  
Melun  A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
25-May-44
  
  
Belfort
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
27-May-44
  
  
Saarbrucken
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
222
  
  
29-May-44
  
  
Politz
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
31-May-44
  
  
Brussels
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
6-Jun-44
  
  
Vire
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
6-Jun-44
  
  
St.  Laurent-sur-Mer
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
8-Jun-44
  
  
LeMans  A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
10-Jun-44
  
  
Orleans-Bricy  A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
194
  
  
18-Jun-44
  
  
Luneberg
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
20-Jun-44
  
  
Politz
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
409
  
  
21-Jun-44
  
  
Genshagen
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
28-Jun-44
  
  
Saarbrucken
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
S/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
0
  
  
29-Jun-44
  
  
Magdeburg
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
16-Jul-44
  
  
Saarbrucken
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
18-Jul-44
  
  
Troarns
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
19-Jul-44
  
  
Koblenz
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
21-Jul-44
  
  
Oberpfaffenhofen
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
24-Jul-44
  
  
Hebeorevon  - St. Lo
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
25-Jul-44
  
  
Hebeorevon  - St. Lo
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
29-Jul-44
  
  
Bremen
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
3-Aug-44
  
  
Beveland
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
222
  
  
4-Aug-44
  
  
Kiel
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
8-Aug-44
  
  
Le  Perthe A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
13-Aug-44
  
  
Pont-Aude_mer
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
511
  
  
14-Aug-44
  
  
Lyon  -Bron A/F
  
    
  
Galea,  J.H.D.
  
  
T/Sgt.
  
  
R
  
  
576
  
  
31
  
  
15-Aug-44
  
  
Wittmundhafen
  
    

 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
以上所有信息都可以从https://www.b24.net/https://www.8af.org/ 查得。

以上所有Lucky Bastard Club Certificate图片都来源于https://www.usmilitariaforum.com ... -club-certificates/
 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-25 20:24 编辑


一次不严谨的实名复刻——制作我的”Lucky Bastard”夹克
经过以上颇有乐趣的小小的考证,我开始着手委托制作基于技术军士Galea当年穿着的A-2夹克的复制品,这就算是我自己的“实名复刻”吧。

但是我不打算完全使之“实名”,不打算一成不变地照搬原品,不会沿用左胸上的姓名,我不是也不去扮演Galea,我俩的交集只在于这个A-2的订单号,这张夹克的照片,和这30次任务背后的那个“幸运杂种俱乐部”的故事。

事实上进入1944年的春夏之交,归结于P-51野马战斗机带来的全程护航和德国防空力量的持续失血,第八陆航队的损失率已经大幅下降。因而Galea和其同期服役的战友们身上的英雄主义光环也相应暗淡不少,Galea本人也只是千千万万第八陆航空勤人员中非常普通的一员,到达欧洲,升空作战,完成额定任务,回家大吉,整个前线军旅生涯在几个月之内火速结束。相比起一些多次回到现役,在西欧上空作战长达两年甚至更久并幸存的战士,绝对算是平平无奇。从这个角度出发,我认为Galea本人并无太大值得记录的价值。

吸引我的实在是他那个具有代表性的案例,30颗炸弹的彩绘代表着30次任务的见证,历史在他完成额定任务数而后画上那些记号的瞬间,在他的夹克上留下了有关那场空战和其参与者的注脚。Galea到底有没有收获392大队颁发的那张小纸片呢?也许有,也许没有,这不那么重要。重要的是那些历史要素在其夹克上的汇聚,那一定程度上浓缩着“幸运杂种”们从危险的任务中劫后余生的而一个又一个诞生出来的历史,他和他的夹克,以及那些不多不少的30颗炸弹的标记,这些都很典型了,很能够反映这历史。

我的“实名复刻”所要记录的不是Galea,而是通过这一个范例,去记述那特定的历史和特定的故事。我从一开始就想好了,在左胸那个位置画上的应当是贯穿主题的“LuckyBastard”。

为什么必须要做以上的考证呢?

A-2飞行服强烈的风格确实是吸引爱好者的重要因素,而更有意思的可能更是它所承载的那些细节,那段历史和那些故事吧。

那些费尽心机考证剪裁,皮料,染色方法,螺纹织法,辅材用料形制的制作者们,那些根据博物馆藏品被一丝不苟复刻出来的皮章,背画,所有这些构成了现今A-2复刻市场上精品之为精品的必要要素。当以上所有这些都被从一件复制品中抽离了,那么展现在人们眼前的大概很难再能被叫作A-2复刻吧。

回过头来,爱好者们拒绝承认A-2复刻品为时装,而相信自己所爱的飞行夹克必定和80年前的原品存在不可割裂的强烈联系,其凭证何所依呢?

我认为这些考证和基于此的再现才是A-2复刻的核心,当你想拥有一件“和当年的原品看上去一摸一样”的夹克,那你就是在为这些东西着迷并买单。否则天下好衣服千千万,何必一定是A-2复刻。

所有我也想做这样的考证,至少有人看着这件衣服时,不会发现过于粗浅的史实谬误。


 楼主| 发表于 2025-10-25 20:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 GRIMMLOCK 于 2025-10-26 13:11 编辑

完成品


作画部分我委托了“画皮猫”进行制作。成品和上身效果如下:



1.png
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 楼主| 发表于 2025-10-25 20:33 | 显示全部楼层
第一次发帖,感谢观看~
发表于 2025-10-25 21:32 来自手机 | 显示全部楼层
挺帅的啊!!!
发表于 2025-10-25 22:30 | 显示全部楼层
能不能合并成一层楼……
 楼主| 发表于 2025-10-25 22:35 来自手机 | 显示全部楼层
李一族 发表于 2025-10-25 22:30
能不能合并成一层楼……

我不会搞。。。
发表于 2025-10-26 10:51 | 显示全部楼层
很有意思 古着的故事性才是醍醐味
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