为“易三方”买单——腾势N8L

westbobo

ccplayer 发表于 2025-12-9 15:42
比亚迪基于momenta自己优化开发的“天神之眼”，高速完全没有问题，城区也能用，但是不符合个人驾驶习惯 ...

哦哦，那就是勉强能用了

saigetsu

一直想试试后轮转向的车。。。感觉蛮好玩的

ccplayer

saigetsu 发表于 2025-12-10 10:52
一直想试试后轮转向的车。。。感觉蛮好玩的

掉头挪车非常方便，感觉26年开始大车会普遍配备后轮转向了，就是不知道后期这个东西会不会出现跑偏隐患...另外个人觉得后轮转向角度不能太大..不然狭窄位置屁股会反向横移，容易蹭到...

popoyh

因为安全看上N8L，不过唐dmi还能再开，等等纯电，插混200太少了

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popoyh 发表于 2025-12-10 11:09
因为安全看上N8L，不过唐dmi还能再开，等等纯电，插混200太少了

大概率26年就会在续航和减重方面突破了，也许设计层面也能再优化优化，苟两年再换刚刚好~

questuen

要是迪子先出这个车，我也不会买遥遥领先的M7了！这货各种BUG不断，吹得上于的智驾更是要吓死人！

chipyou

恭喜购得符合需求的好车。换车候选之一，e3方还是有独到的技术特点，不说原地掉头这些功能，电控和安全稳定性（湿滑路面）是我看中的点。

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questuen 发表于 2025-12-10 11:12
要是迪子先出这个车，我也不会买遥遥领先的M7了！这货各种BUG不断，吹得上于的智驾更是要吓死人！ ...

之前有看M8，有些功能确实吸引眼球，但车是真贵啊...感觉遥遥领先的溢价全点在智驾和品牌上面了

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chipyou 发表于 2025-12-10 11:29
恭喜购得符合需求的好车。换车候选之一，e3方还是有独到的技术特点，不说原地掉头这些功能，电控和安全稳定 ...

感谢支持~e3的动态体验太好了，如果能把续航提升、设计优化，必成爆款

Puyol

啥时我的唐能进化这个了

saigetsu

ccplayer 发表于 2025-12-10 11:08
掉头挪车非常方便，感觉26年开始大车会普遍配备后轮转向了，就是不知道后期这个东西会不会出现跑偏隐患.. ...

想要个能后轮掉头的小车，手法太菜开大车难受，隐患按说没有吧，毕竟汽车都出来就是前轮能转弯，现在只是换成后轮了

kionline

后轮转向快速转弯的时候，第三排会不会比较晕。
这车技术力确实强，不过也被自家钛7给打懵了。

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Puyol 发表于 2025-12-10 11:39
啥时我的唐能进化这个了

明年的大唐据说就有后轮转向啦

ccplayer

kionline 发表于 2025-12-10 13:49
后轮转向快速转弯的时候，第三排会不会比较晕。
这车技术力确实强，不过也被自家钛7给打懵了。 ...

应该不会，晕车主要是悬挂软和视野不好导致的，这车速度起来后后轮就和前轮同向转动了，变向反而更稳了。
如果没有易三方，这车肯定被钛7直接摁死

licenf

change520 发表于 2025-12-9 22:03
当初如果先出N8L，那肯定爆了

迪子每年都有吹爆各种领先的技术，结果25万以上车型，都是竞品先出来占领市场。

licenf

questuen 发表于 2025-12-10 11:12
要是迪子先出这个车，我也不会买遥遥领先的M7了！这货各种BUG不断，吹得上于的智驾更是要吓死人！ ...

我还是佩服敢把生命都交给车机的人。

licenf

我等2026的腾势，看它和D9谁先上大压铸车身

Jambolleo

22年的唐刺猬表示非常羡慕~~~

ccplayer

licenf 发表于 2025-12-10 14:18
我等2026的腾势，看它和D9谁先上大压铸车身

26年肯定上，估计大压铸和大电池都会来~

ccplayer

Jambolleo 发表于 2025-12-10 14:24
22年的唐刺猬表示非常羡慕~~~

换起来全尺寸大唐或者换新版N8/9都会陆续杀到~