为“易三方”买单——腾势N8L

408307

30多万可以有这样的车了，10年前就能买个Q5入门级别的

sodeepred

零重力好用吗？网上好像看不到各种后排零重力的评测。

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张振远 发表于 2025-12-11 16:17
腾势格调不错, 就是外观一言难尽

哈哈希望以后能换到好设计师

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fuchuang 发表于 2025-12-11 19:32
谢谢你中肯的评价！

感谢支持~

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zp258655890 发表于 2025-12-12 08:08
高速馈电120时速油耗多少？这套系统官方推荐是多久保养一次？费用高吗

暂时没有持续高速行驶，目前看馈电油耗大概在5个上下。
官方首保是5000公里/半年，之后发动机每1万公里/一年换一次机油，据说是保养是千元左右，不过官方送了7次保养，店里还额外送了2次，算下来七八年都没什么维保开销了。

popoyh

zp258655890 发表于 2025-12-12 08:11
我基本工作日每天要跑120km高速+60km城市道路，纠结换混动还是纯电SUV

大里程场景肯定是纯电，最好是有私桩

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zp258655890 发表于 2025-12-12 08:11
我基本工作日每天要跑120km高速+60km城市道路，纠结换混动还是纯电SUV

如果用车行程固定、家里充电方便的话，纯电完全可以，纯电用起来还是比混动省钱省心。
混动主要就是解决一个应急情况下找不到充电站的心理焦虑...可以随时出远门，在高速上当油车开。

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haerbinxu 发表于 2025-12-12 08:42
确实还不错，唯独有点缺憾是两幅的方向盘，还是喜欢3幅的，而且怀档也有点不喜欢，不过现在大部分的新能源 ...

哈哈排个序的话，Z9的三幅方向盘最棒，其次是N8这个两幅了，个人觉得比N9的四幅略好看些...
怀挡属于千篇一律，但用上了确实还挺方便顺手的，也能把中控的储物空间腾出来。

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408307 发表于 2025-12-12 08:46
30多万可以有这样的车了，10年前就能买个Q5入门级别的

感谢科技进步和内卷，不敢想象十年后又是怎样一个跃进

ytcwhtj

自己开的好，才是真的好

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sodeepred 发表于 2025-12-12 09:30
零重力好用吗？网上好像看不到各种后排零重力的评测。

这车的零重力座椅在副驾驶，是能把身体整个托举起来的坐姿，确实比普通座椅放倒靠背的姿势要舒服。但是零重力只能在停车时使用，车一挂档副驾座椅就恢复到正常坐姿了..
二排只有带腿托的躺椅，应该是后轮转向侵占了空间，二排没有那么大的空间展开成标准零重力状态。

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ytcwhtj 发表于 2025-12-12 09:54
自己开的好，才是真的好

开着舒服省心最重要，确实是台实用的车哈

夏虫

小楼夜雨 发表于 2025-12-11 10:29
车感觉不错，就是迪子的设计师团队还是该全部枪毙

哈哈哈哈哈 是这样的 非常的钢铁硬直