为“易三方”买单——腾势N8L

ccplayer

titia188 发表于 2025-12-14 19:38
恭喜楼主喜提N8L

感谢支持

kangi0929

腾势哪儿哪儿都好，要是能把标换一下就更好了，那一抹蓝太土，或者干脆换成黑色也行哎。

摇滚一族

E3最大的好处是安全，特别是在一些极端情况下。腾势现在整得没人再吹麋鹿和鱼钩测试了，断崖式领先。
腾势也算有点开窍了，再不改设计，就被方程豹压下去了。N7 Z9系列一直叫好不叫坐，N8L应该已经爆单了，就和钛7一样，比预期好太多，说明理性的人还是挺多的

FUR7OUS

真的香

No.47

fghgfjghg 发表于 2025-12-10 09:13
电车现在最大的问题就是要减重

BYD几个平台都是先把平台完备性做好，然后改款一代一代减重，U8、豹5目前都是这样（减重用来加量了），目前的优化还以车身和车架为主，后面刀片电池再升级，那个幅度就大了

No.47

popoyh 发表于 2025-12-10 11:09
因为安全看上N8L，不过唐dmi还能再开，等等纯电，插混200太少了

这个就是唐L DMI，原则上不是原生电驱平台，因为唐L DMI的两驱版本是前驱

No.47

mmxii 发表于 2025-12-10 19:06
恭喜楼主，本人作为首批N9车主哭晕在厕所13000km周六准备二保了

你是原生电驱平台哭啥，BYD原生平台混动没有便宜的，豹5算是最便宜的了，N8L就是唐Ldmi，不算的

No.47

licenf 发表于 2025-12-10 14:18
我等2026的腾势，看它和D9谁先上大压铸车身

D9和夏是纯纯油改电平台，等新的原生MPV吧

zcqshine

比亚迪的油门调教确实是偏向于油车的，前段不会给你很冲的速度，就是线性动力输出，这点很舒服，起码2019款的宋pro dm就是这样的调教了

willbang

N9会大很多麻？

licenf

No.47 发表于 2025-12-15 13:16
D9和夏是纯纯油改电平台，等新的原生MPV吧

确实是，油箱和电池重叠布置，都成了竞品的话题点。

licenf

ccplayer 发表于 2025-12-10 14:35
26年肯定上，估计大压铸和大电池都会来~

大压铸减轻一点重量我期待，大电池的磷酸铁锂更重了，我到不是很期待。负荷太重，悬挂和轮胎都易坏。

licenf

zp258655890 发表于 2025-12-12 08:11
我基本工作日每天要跑120km高速+60km城市道路，纠结换混动还是纯电SUV

你这是跨城上班啊，公司附近租个房子不是可以多睡2个多小时。

licenf

haerbinxu 发表于 2025-12-12 08:42
确实还不错，唯独有点缺憾是两幅的方向盘，还是喜欢3幅的，而且怀档也有点不喜欢，不过现在大部分的新能源 ...

和我一样，也不喜欢怀挡和两幅方向盘，国产品牌都喜欢在这些方面去跟风，毫无实际意义。

ccplayer

willbang 发表于 2025-12-15 15:07
N9会大很多麻？

数据上并没有大很多的，但是乘坐起来在体感上会觉得坐姿又高了一档

roy961

试驾过了，我178CM,后排座椅相当难受，滑，短，不能俯仰，大腿空着，前排主驾没腿托，别的到不在意~

sszling

首批提的N9，目前来说很满意

墨染宣纸

腾势那车标，最开始看到的时候，给我的感觉像长城旧标的风格，那个垛口。。。后来再见到，又像个钥匙孔，再后来，从天桥上看过去，又感觉像个菊花，哈哈哈。

不过话说回来，这电耗和油耗，3吨的车，真的有点变态啊。。。

mhmddb

zp258655890 发表于 2025-12-13 18:00
那等明年看看纯电n8

明年笛子全家都是大电机，大电池，贵的有兆瓦和双枪，就是不知道价格会怎么样。