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[公路车] Cycle To The Sun——夏威夷Haleakala火山骑游记

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发表于 2020-1-12 13:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 soltinyq 于 2020-1-12 13:23 编辑

前言
楼主身为万千苦逼社畜之一,每年也就盼着骑车旅行的那十来天,能放飞一下自我了。这一次,我的目的地是美国夏威夷,目标是骑行Haleakala、Mauna Kea和Mauna Loa三座当地最高的火山,环游夏威夷大岛(Big Island),以及现场观看2019年KONA铁人三项世锦赛。今天就来讲讲本次骑行的第一站,Haleakala火山。
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Haleakala火山位于夏威夷茂宜岛(Maui),海拔3055米(10023英尺),号称美国第二难的自行车爬坡路线(参考pjammcycling.com美国Top Bike Climbs)。每年六月,Haleakala会举办从Paia镇出发,全长60公里爬升3048米的爬坡赛,比赛路线在Strava上被命名为“World's Longest Paved Climb”。由于Haleakala在夏威夷语中是“太阳之家”的意思,这项赛事便有了个响亮的名称,叫作“CycleTo The Sun”,也是本篇游记标题的由来。与比赛稍微不同,我选择交通更加方便的Wailuku镇住宿并出发,当天码表最终记录的数据是骑行64.7公里,爬升2891米。
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正篇
昨天上海-东京-夏威夷大岛Kona-茂宜岛Kahului这么一路转机过来,青旅刚安顿好又开始装车准备今天的行程,白天累个半死,晚上倒头就睡,也没受时差和夜归老外室友的影响,一觉到天亮。外面天气不错,远处晨辉映照下,盘踞着片片云朵的大山,便是Haleakala了。
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吃完早饭,推车出门。
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此时天已大亮,山上的云也渐渐散去。尽管空气不够通透,但还是从这里就能看到Haleakala山顶的天文台(照片正中间的最高处,两个小凸点)。
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出发先是一小段畅快的缓下坡,算是适应下美国的路况先。
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这条道属于连接茂宜岛中北部和东部的必经之路,途径岛上最主要的Kahului机场,所以工作日的早晨车流量还挺大。好在美国司机行车比较文明,地面上又有划分清晰的自行车道,骑起来没什么压力。这点倒是大大出乎我的意料,本以为美国作为一个四轮驱动的国家,道路建设会对两轮出行不太友好。
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早上七八点钟,气温尚能接受,可太阳已经升的老高。有意思的是,我这边一路暴晒,左前方却在下着暴雨的样子。这就是茂宜岛的气候特点了,岛的东面迎风,降水丰富,但Haleakala正好阻断了雨云的扩散,因此造成茂宜岛东部湿润中部干燥。具体湿润和干燥到怎么一个地步呢?我下山后听说,今天雨最大的时候把山脚下的路给淹了,而此刻我右手边的枯草原,下午被闪电劈中引发了小规模山火……
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靠近雨云,细细的雨滴时不时随风飘打到我脸上。
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来之前关注夏威夷当地新闻,右边这片枯草原上个月刚烧过一回,起因是一个流浪汉夜晚生火取暖……当时火势不断蔓延,导致附近的Kahului机场都关闭了好几天。
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Haleakala始终在前方召唤着我
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开始爬坡,之前十几公里全是坡度1-2%的伪平路。
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早饭没吃太饱,按计划路过一家麦当劳,进来再吃点。这个时间段还有早餐供应,买了份三件套,饮料是自助的。
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重点说下这个培根蛋松饼,和国内的麦满分不一样,咬起来真的是英式松饼的口感,带着一股浓郁的黄油回味,好吃!后悔没多买一个揣车包里。
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吃过麦当劳去隔壁的便利店补水,结果发现了不得了的东西:大白兔奶糖!作为一个土生土长的上海人,在远隔八千公里美国夏威夷的一个二十线城镇的便利店里居然看到大白兔!还是冠生园原厂生产!我当场就震惊了
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按理说,吃饱喝足应该直接上路一顿猛干,偏偏这时候时差的感觉上来了,浑身乏力,困到不行。摸出手机一看,北京时间现在凌晨三点多,干脆就在便利店的休息区眯会儿吧。这一眯,算上刚才的麦当劳,歇了差不多两个小时,期间还下了场太阳雨,出门一阵忽冷忽热的,赶紧把风衣穿上。话说这次骑行,考虑到美国地广人稀,生怕前不着村后不着店,我特意准备了一个越野背包,以便多带些能量胶、能量棒之类的补给。
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临近中午,山上的云多了起来,不免有些担心天气。
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说美帝是个大农场一点没错,扭头就看见山坡上三三两两吃着草的牛群。
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天气给力,骑在这样的路上实在心旷神怡。我在这里遇见了今天的第一个车友,是个妹子,迎面放坡而来,看样子已经骑完收工,想必很早就出门了吧?
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“内有猛犬,生人勿入。”
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2500英尺,哼哧哼哧半天才爬了1/4的高度……
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路况、天气都舒服极了
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沿途这样的标志很常见,提醒着司机们注意骑友的存在。
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来到一处高地,俯瞰整个茂宜岛的中部平原,右边海湾那片城镇,就是我今天出发的地方了。
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Haleakala国家公园入口,这儿,才算真正爬坡的开始。公园指示牌上写着两条很重要的信息:1.此处往前22英里,没有食物没有汽油没有补给,幸好我多背了个包;2.早晨三点到七点是山顶看日出的高峰时段,必须提前登记才能上山,后面会有国家公园的收费站检查。打卡拍照之际,我迎面又遇到了一位放坡下山的车友,不禁怀疑起自己是出发太晚?还是骑的太慢?今天又能否登顶?
话说在Haleakala有一项特殊的户外活动,你可以报名参加当地的自行车俱乐部,乘车到山顶,然后骑着他们提供的山地车一路速降,也算反向体验这条“World's Longest Paved Climb”了。
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偶尔穿过一片树林,其余的时候都是毫无遮挡的暴晒。
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云仿佛长在山坡上一样
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回头看看骑过的弯
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经过漫长的爬升,拐过数不清的弯角,终于抵达Haleakala国家公园的标志牌前,先前提到的收费站就在这里,徒步或骑车12刀/人,开车25刀/辆。别看照片上阳光普照,实际冷风嗖嗖,穿上车包里事先准备的雨衣(也是我唯一额外携带的御寒衣物),吃了根能量棒,依旧瑟瑟发抖。没办法,只能硬着头皮上。

糟糕的是骑出去不远,之字形山路往东北方向的一段偏偏下起了小雨,雨势虽不大,但真是“冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍”。当时心里一万头草泥马在狂奔,一边觉得自己难得出国骑个车怎么这么倒霉,一边又埋怨自己上午在便利店磨蹭太久,错过了天气窗口。好在拐过一个弯,雨就慢慢停了,头顶的天空再度晴朗起来。说实话,此刻我心生一丝退意,一来时候不早,前方却还有大约15公里爬升1000多米的山路在等着我,二来这山上天气确实变幻莫测,忽热忽冷,忽晴忽雨,难以忍受。
犹犹豫豫之际,正巧经过公园游客中心,便停车进屋,先让身体回一回温,再决定进退。这时我碰见了今天的第三、第四位车友,还是下山(我骑的究竟有多慢呐……)。和之前两位不同,他们在游客中心停下休息,看打扮,穿着冲锋衣,头盔下戴着绒线帽,显然也冻的够呛。他们告诉我山上很冷,我告诉他们山下有雨,双方一阵沉默……
想来这是我自己选择的路,咬断牙都要坚持,况且体能和补给还充足,现在放弃肯定会后悔。和两位英国口音的老外车友互道好运,我继续朝山顶进发。
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感谢自己的坚持,后面的路反而比想象中轻松不少,尤其我已经摸清了山上天气的规律:由于风向和Haleakala阻隔的关系,雨云的势力范围仅限于之字形山路的东北侧,西南侧的路段始终一片晴好,还能借到一点顺风。回头看看穿过的雨云,照片左下角那片建筑群是刚才的公园收费站,不知不觉间又离目标更近了些。
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在之字形山路最后一处回头弯休息片刻,嗑掉最后一根能量棒。能量棒在山下晒化了,山上低温又重新凝固起来,显得面目狰狞。不久我遇到了今天最后一位车友,他从山顶下来,停车跟我打招呼。除了告诉我他是韩国人,他似乎就只会说“It's very cold”这一句话了。
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青旅门外看到的两个小凸点越变越大
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靠近山顶的地方还有一个游客中心,Haleakala的最高处就在右前方那个小土包上。
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从游客中心后面的观景台望出去,是Haleakala火山另一侧的谷地,也是整个Haleakala国家公园最具代表性的景观,目光所及之处,尽是外星球般的苍凉。或许是登顶唾手可及,兴奋逐渐褪去,突感丝丝寒意,手伸进雨衣一摸,才发现底下的骑行服、皮肤风衣全湿透了。好不容易找到游客中心的公共厕所有台自动烘手机,把雨衣风衣帽子手套一通猛吹,稍稍缓过点劲儿来。
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最后这段平均倒有10%左右的坡度,但区区几百米又岂能奈何得了我。终于,登顶成功!
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海拔一万英尺,必须留念。
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真的感觉离太阳好近,“太阳之家”名不虚传。
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运气爆表,在山顶看到了佛光。
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这老外兴奋的像个三岁小孩,拼命朝佛光里自己的影子挥手。
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远处云层中耸立的两座山峰,左边是Mauna Kea,右边是Mauna Loa,是我接下来的目标。
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随着时间的推移,山顶上聚集了越来越多准备看日落的人,停车场都已经满了。此刻我做出一个决定:搭车下山。尽管天色尚亮,距离天黑还有近两个小时,足够我平安到达山脚,况且以防万一我带了车前灯,但鉴于现在下山很可能遭遇的低温、迷雾,甚至降雨,我承认,我怂了,也懒了。
那接下来的问题就是找谁搭车?由于我是此刻山顶唯一一个骑自行车上来的,因此受到了各路群众的热烈围观,不少热爱运动的老外还找我合影,我便在他们中间物色愿意带我下山的人。最后我将目标锁定在了两位大妈和两位大爷身上,他们是两对老夫妻,来自墨西哥,看上去都十分和蔼,与我搭讪是因为其中一位大爷也是名自行车爱好者。于是我就(彰显师奶杀手本色,划掉)和大妈提了搭车的想法,在大爷确认他们租的SUV能够装下我和我的自行车之后,愉快的答应了我的请求。只是四位老人要看完日落才下山,可我还能再奢求什么呢?感谢四位老人在异国他乡的帮助。
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山顶寒风渐起,气温直线走低,我一身春夏季的装扮是没法陪大妈大爷们在室外等候日落了。抓住太阳最后的余温,跑到观景位随手拍了两张,收工上车。
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拆了前后轮,放低坐杆,SUV的后备箱勉强塞下了我和我的自行车。虽然不太好受,但看看车窗上的雾气,你就知道车外边是有多冷了。大妈大爷们冲锋衣羽绒服全副武装,看完日落回来仍旧瑟瑟发抖。
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下山前大妈大爷们去上厕所的时候,我打开车窗记录了眼前的景象。虽然没能体验到“World's Longest Paved Climb”的下坡,没在山顶欣赏完整的日落,但此时的这幅画面也足以让我觉得,今天的旅程是值得的。Haleakala,再见!
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楼主之前骑游的一些帖子:
台湾!我又又来…骑车了…(武岭登顶未残念!)
Le Tour de Mt.Fuji:十一单人骑行日本富士山+秋名山
穿越台湾之心(骑行中横+新中横,挑战武岭&塔塔加)(已烂尾……

My Project D:日本关东地区山岳之旅(赤城山一日)(接近烂尾…………

欢迎射分

评分

10

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发表于 2020-1-12 16:27 | 显示全部楼层
路况真是好
发表于 2020-1-13 09:31 | 显示全部楼层
路况风景是真好~~晒是真的晒哦
发表于 2020-1-13 09:47 | 显示全部楼层
楼主这样的经历也是我这个社畜2年之内的目标,感觉很棒!

车和轮是都南京威尔定制的吧?感受如何?
发表于 2020-1-13 10:08 | 显示全部楼层
羡慕楼主可以去国外骑车,更羡慕能够去现场看KONA大铁!期待楼主接下来的部分
发表于 2020-1-13 10:57 | 显示全部楼层
看到熟悉的车和轮...
威尔钢,硬梆梆!!!
发表于 2020-1-13 11:03 | 显示全部楼层
太厉害了,羡慕
发表于 2020-1-13 11:11 | 显示全部楼层
19年10月刚去过,为了看日出在国家公园官网秒杀停车位,连续3个半夜起来抢。。。数量太少了,以前路没修的时候是不用抢停车位就能看日出的。这个山开车上去都要小一小时,楼主也是牛逼!不过风景的确迷人!我16年骑的富士山,帖子发在了张大妈。上周去静冈发现伊豆也不错,很多日本人骑车,而且交通很发达,坐船做JR都可以到,有缘下次约一发。
发表于 2020-1-13 11:28 | 显示全部楼层
一看见火山我想到的就是DH,起码也得是个硬尾,没想到居然是。。。。
铺装路
发表于 2020-1-13 11:40 | 显示全部楼层
LZ可否分享下,车子如何打包托运的过程?看到有人说油碟不太方便拆车把是真的吗
发表于 2020-1-13 12:13 | 显示全部楼层
Maxmillian 发表于 2020-1-13 11:40
LZ可否分享下,车子如何打包托运的过程?看到有人说油碟不太方便拆车把是真的吗 ...

有不用拆把的装车包
发表于 2020-1-13 12:15 | 显示全部楼层
我刚在爬武岭的游记里写“很难再想到一个比KOM更能体现个人纯爬坡实力的比赛了”,结果楼主就放出了比武岭还陡的64.7公里,爬升2891米的坡
发表于 2020-1-13 12:22 | 显示全部楼层
我这外行一看就知道LZ的自行车不便宜~
发表于 2020-1-13 12:38 | 显示全部楼层
赞一个
发表于 2020-1-13 15:34 | 显示全部楼层
风景超赞~~~
发表于 2020-1-13 17:01 | 显示全部楼层
好帅啊楼主!
发表于 2020-1-13 18:17 | 显示全部楼层
这个真的可以……
敢为楼主的车架是啥?看了半天没看出来。
 楼主| 发表于 2020-1-13 20:46 | 显示全部楼层
freeren129 发表于 2020-1-13 09:47
楼主这样的经历也是我这个社畜2年之内的目标,感觉很棒!

车和轮是都南京威尔定制的吧?感受如何? ...

都是南京威尔的,总体不错,性价比高
当时主要想整一台金属车架+宽胎轮组,走长途耐操路线
轮组花鼓、内宽、重量各方面都比较均衡
车架是钛的,收的老板自用二手
 楼主| 发表于 2020-1-13 20:47 | 显示全部楼层
大光光 发表于 2020-1-13 10:57
看到熟悉的车和轮...
威尔钢,硬梆梆!!!

威尔钢,硬邦邦!!!
 楼主| 发表于 2020-1-13 20:50 | 显示全部楼层
辛勤耕耘的熊 发表于 2020-1-13 11:11
19年10月刚去过,为了看日出在国家公园官网秒杀停车位,连续3个半夜起来抢。。。数量太少了,以前路没修的 ...

我17年骑富士山的时候好像还参考过你张大妈那个帖子,当时国内骑过富士山的真心不多,这两年爬坡赛火了,各地都组团去了
发表于 2020-1-13 20:52 | 显示全部楼层
真 牛人 赞一个
 楼主| 发表于 2020-1-13 20:56 | 显示全部楼层
Maxmillian 发表于 2020-1-13 11:40
LZ可否分享下,车子如何打包托运的过程?看到有人说油碟不太方便拆车把是真的吗 ...

我是车把轮组全拆的装车箱
实际操作下来感觉油碟拆车把还好,油管弯折什么的一路没啥问题
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 楼主| 发表于 2020-1-13 21:00 | 显示全部楼层
晓evo 发表于 2020-1-13 12:15
我刚在爬武岭的游记里写“很难再想到一个比KOM更能体现个人纯爬坡实力的比赛了”,结果楼主就放出了比武岭 ...

实力谈不上啦,150w骑游党飘过
KOM线路确实很diao了,pjammcycling.com评全球最难爬坡排第二
至于第一嘛,且听下回分解
 楼主| 发表于 2020-1-13 21:01 | 显示全部楼层
HelloTY 发表于 2020-1-13 18:17
这个真的可以……
敢为楼主的车架是啥?看了半天没看出来。

weircycle,南京威尔
发表于 2020-1-13 21:01 | 显示全部楼层
羡慕呀 这环境实在是太好了
 楼主| 发表于 2020-1-13 21:02 | 显示全部楼层
soundrel 发表于 2020-1-13 12:22
我这外行一看就知道LZ的自行车不便宜~

不便宜 但也不贵
 楼主| 发表于 2020-1-13 21:08 | 显示全部楼层
michael0redd 发表于 2020-1-13 11:28
一看见火山我想到的就是DH,起码也得是个硬尾,没想到居然是。。。。
铺装路 ...

貌似是有老外在山上玩dh的,靠近山顶的几条徒步线路骑车玩穿越也不错
 楼主| 发表于 2020-1-13 21:10 | 显示全部楼层
kirsteen 发表于 2020-1-13 09:31
路况风景是真好~~晒是真的晒哦

夏威夷的阳光是真的晒 晒到身上发疼……
发表于 2020-1-14 08:49 | 显示全部楼层
么想到弄那么瘦啊,看玻璃倒影我觉得还可以的。
发表于 2020-1-14 10:02 | 显示全部楼层
楼主夏威夷和日本的线路再加一条岛波海道都mark了,有机会去骑来体验一下,不过感觉还是带个折叠车方便一点
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