8.29更新~2003 Mazda 323/Familia/Protege~一份持续多年的维护改装log~

kisensama · 发表于 2021-12-30 01:53

本帖最后由 kisensama 于 2021-12-30 01:57 编辑

323车友路过帮顶
大力鼓和总泵用普力马的然后换回323的油壶我觉得够用了

8incxzh · 发表于 2022-1-2 22:18

323车主前来报到

8incxzh · 发表于 2022-1-4 10:15

kisensama 发表于 2021-12-30 01:53
323车友路过帮顶
大力鼓和总泵用普力马的然后换回323的油壶我觉得够用了 ...

同样的操作

kisensama · 发表于 2022-1-15 02:00

8incxzh 发表于 2022-1-4 10:15
同样的操作

但我单独离合油壶

8incxzh · 发表于 2022-1-20 16:06

kisensama 发表于 2022-1-15 02:00
但我单独离合油壶

你这样又和A32一样了

healumi · 发表于 2022-1-24 08:21

6666

有的吃 · 发表于 2022-1-24 23:36

支持一波老车玩家

iywapm · 发表于 2022-2-11 13:02

怎一个赞字了得！

danielshen · 发表于 2022-2-11 16:42

改的真不错

lagel · 发表于 2022-2-11 16:59

厉害了，真是个大工程啊~~~

zmxcibe · 发表于 2022-2-11 17:08

同为马友我来看看

gigshaha · 发表于 2022-2-11 18:39

欣赏欣赏

快雪時晴 · 发表于 2022-2-11 19:58

厲害

老車還是很好玩的。

2820662 · 发表于 2022-2-12 10:17

老车不错喜欢就是年间费点时间

spore · 发表于 2022-2-12 11:16

看一下，对老车有好处

pone1 · 发表于 2022-2-12 12:52

感谢大佬

aleve1991 · 发表于 2022-2-14 15:16

一看这成色就知道绝对是上心之人

人膜苟young · 发表于 2022-2-14 15:23

看看清单

tinybug · 发表于 2022-2-16 15:10

有一台10年的海福星，一直在家放着落灰没舍得卖

fangdeng314 · 发表于 2022-2-23 22:57

看到题主的帖子真的激动，难得在国内看到这样完车的朋友，又过了一年期待你的持续更新哈。我也是之前在美国捣鼓一台11年的k24 accord coupe，去年回国了但手还是闲不住，毕竟还背回来了这么多工具，准备把家里退休的十代手动卡罗拉拿来当project car慢慢搞想以后还要多跟大佬请教哈！

hzy · 发表于 2022-2-24 09:49

fangdeng314 发表于 2022-2-23 22:57
看到题主的帖子真的激动，难得在国内看到这样完车的朋友，又过了一年期待你的持续更新哈。我也是之前在美国 ...

哈哈，你跟我情况很像，也是从美帝背回来好多工具，而且这车也是家里淘汰下来的老车，反正不是主力了，我也就有大把时间搞它。最近在折腾一些小细节，后面会更新的。车子已经好几个月没开出车库了，哈哈。这几天得把年检弄了。

jiaohu · 发表于 2022-3-4 21:08

zoom zoom

我是_小小Y · 发表于 2022-3-4 23:26

学习学习

CAFX · 发表于 2022-3-5 11:46

能把老车改的这么好真的厉害

Yekko · 发表于 2022-3-8 00:08

同为马自达车主，膜拜学习

hzy · 发表于 2022-5-19 16:49

2022.5.19

整理一下近期的进度：

前杠：

由于复刻杠的细节问题，确实有太多不能令人满意的地方，于是，自从2021年4月份收货后，平时就会花时间针对全套包围细节问题不断的进行改进。
有些细节部分，修理厂是不会上心的，所以大部分还是得靠自己。
调整到连自己都满意了，再拿到修理厂喷漆，是肯定不会错的。

原本的fitment……轮眉处与原厂杠相比简直不能看……

填补和打磨，保证平整度

这其实已经是第二次修改轮眉，第一次的修正是基于国内原装杠来的，但是后来对比海外的资料之后发现其实完全不一样。
新画的线条准备切割。

切割完成后的效果，基本已经和海外版的形态无异了。

中网：

海淘了对应此前杠的原厂上中网，中网上面的装饰条比国内版本窄不少。

下中网部分由于前杠内已改油冷，海外版原厂下中网必然无法安装，所以根据原厂下中网的设计参数，数据复刻了下中网的形状。
绿色为打板用PETG材料，实际打印会使用黑色ASA材料。
第一次打板，其实角度已经很到位了，后期无需再修改。
3D打印由于bed size有限，预计只能打三片式。
正好，左右两侧下中网部分可以融合刹车通风进气道，三片形成相互契合的结构，并且要方便拆装。

侧裙：

侧裙需要做的其实就比较多了，复刻版由于是吸塑，硬度有限，只能贴合门槛安装，侧面留给原车固定位的地方也很小，需要扩展一下。
初步喷涂中途底漆并且打磨了一下，平整度让人捉急……

后杠：

美版后杠由于法规5mph以内碰撞不会伤及安全指示装置，前后杠均加厚，看上去饱满一些。
可惜美国运输过来成本太高，于是转而从台湾采购。
杠切成四块，回来之后重新拼接。
拼接前我做了脱漆处理，减少后期打磨处理的需要。
拼接时也考虑到切割片对材料的损耗，尽量控制还原精度。

保留了约2mm的切割片厚度

双光大灯：

一直觉得双光大灯才是这车的归属，毕竟双光模式下，远近光是同时开启的，在真正光照条件差的地方，远光模式下不牺牲近光照度才是真正有必要的。
所以海淘了美版双光大灯。
由于交通法规的不同，强烈建议不要去购买日版大灯，会有散光方向和行驶方向相反的问题。
目前正在使用的灯泡是飞利浦老极昼光H4，亮度很不错，多年下来使用体验很好，因此这次换灯，同样也选择飞利浦新极昼光作为近光方案（H7）。
远光方案选择了更廉价的欧司朗火影者（HB3），正好借此机会对比一下两家头部LED车灯的性能。

为了安装这个H7，着实是有些麻烦，3D打印了转接底座，然后还需要重新买皮碗。
另外为了保留原厂线束不变，额外自己DIY了转接线束。
可惜目前远光灯泡仍然卡在上海未发货，迟迟无法装车以及制作最终版优化的线束。

ginhoor · 发表于 2022-6-23 12:49

哈哈哈，好奇了

donzuo99 · 发表于 2022-6-24 14:32

收拾的真板正

乐观小王 · 发表于 2022-6-24 16:38

同是马自达车友

hzy · 发表于 2022-7-12 12:12

2022.7.9 - 7.10

车要换机油了，顺带给自己安排了一波任务：

换机油、加装油压传感器、调整MPS复刻杠细节、设计刹车散热导风口、确认push fan支架数据、换美版双光灯、试装手自一体档杆

加装油压传感器：

调整MPS复刻杠细节：

设计刹车散热导风口：

确认push fan支架数据：

换美版双光灯：

试装手自一体挡杆：

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