本帖最后由 switchpusher 于 2021-2-15 03:15 编辑
这些年对单车的喜好从变速变为单速，从右驱调整到左驱，从大众转变为小众，再到超级小众，以至于一些心仪的配件变得可遇不可求，直到今年才有幸收集到，具备了装车的条件。回顾过去，偶尔是会怀恋一下那些穿梭在山路和树林间的日子（有过一些MTB翻新或装车的构思，也有考虑单速CRUISER平时休闲骑）；但更多时候，在绝大多数的情况下，撸主是那种只要身体状况和时间允许，不骑车就浑身难受的人，因此更看中这些稳定的“即战力”。能让骑车和踩车以及调校和维护成为日常生活的一部分，这大概就是BMX优势和魅力所在。
这套万花筒花鼓是Chad D的签名款，使用涂层花鼓的构思其实早在S2的时候就有传送门 ，只是因为当时各种原因，做了其它选择，尽管后来S3用上了Party Paint的前轴，但kaleidoscope涂层对我来说更具特殊意义，购买难度也不小：一方面Profile racing的套轴一直都稀缺，另一方面撸主这些年玩车习惯发生了一些变化，已经用上了LHD离合。
在此之前，有考虑过从HK的店家购买PINK CAMO四件套，除前轴以外，这个组合其余三件（卡式后轴、略大的牙盘、略长的把立）都是暂时用不上的，但可转手或是攒着以后CRUISER用，另发现那家店居然还有GSPORT加ODYSSEY的天蓝套装（更为让人心动）：除了REAR HUB其余都用得上，SUNDAY近几年复刻的烤漆车圈正是这种风格，或许经历过那个时代的老BMX车手都更能接受也更喜欢这种（撸主是其中之一）。且我个人十分偏爱ROLLCAGE这款车圈的设计以及材料选择。只是HK那边因为某些特殊原因影响到了顺丰，造成购买受阻。否则您现在看到的极有可能就是这个了。
再来说说车圈，车架是美产的SM INTRIKAT 19，而CHAD J是我最喜欢的车手之一，既因为他独特的玩车方式，也因为他设计出了我个人认为最理想最心仪的车架（不过很可惜那款没有量产，无法购买），CJ同时也是PRIMO的车手，这些照片是他11年时候的INTRIKAT，在museum上能找到。
2020年，PRIMO推出了这款限量版的车圈，回归了一把当年的配色。这款车圈采用了V型切面设计，而且还是七系的航空铝，这些都能有效的增加强度，同时车圈的宽度也并没有太宽，刚好在我比较喜欢的一个范围，和ROLLCAGE接近。
到手后，一度有些不舍得装车，毕竟以后难有机会再买到。
为此特意做了内衬，和些闲置暂没装车的零件放在了一起。
上墙，在车库挂了几天。
经过几天的思考后，还是决定坚持原来的想法，必须装车！
为搭配前轴，混用了彩色的加厚辐条帽
后轴用了profile racing z coaster
为降低适应新轮组的难度，换上了旧的ares aclass.
同时，为让整车的风格具一体感，对牙盘及曲柄的颜色做出了调整
bmx虽看似构造简单，但调校也是需要花些时间，拆装TREE盘对工具要求还挺高，和S3来组合影
就地标照
来到户外
车把
SM&WTP
RAW&烤漆搭配在一起
铝制的曲柄螺丝
另一侧用了蓝色
是为后轴外露的轴承保持颜色一致
前轮
SM盾
整体效果
最后来张自拍，祝各位CHHER新春快乐！牛年大吉！
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发表于 2021-2-15 03:15
