遇事不决TCR...

Jerryboy214

版主的帖子马屁拍起来

ladexi

壕 黑骑士 感谢分享

Totenkopf小进

人在国外，天天拿上下班通勤的破山地训练，不知道这要换成公路能快多少

DeathStyle

我在华阳路闪电收了一套Sram Red
车架订了一个Seka Afield
轮组订了Specialized C38
到现在车架还没来。。。离谱
Giant TCR ADV SL因为必须要截坐管，所以这车架以后真的不好出手
但是Defy的 ADV SL就不需要截坐管
最理想的还是收一个Specialized Roubaix SL8 S-works
不过你那头管是真的长，比Defy都长

nApoleon

Totenkopf小进 发表于 2023-11-20 14:45
人在国外，天天拿上下班通勤的破山地训练，不知道这要换成公路能快多少
...

不得了…

nApoleon

DeathStyle 发表于 2023-11-20 14:47
我在华阳路闪电收了一套Sram Red
车架订了一个Seka Afield
轮组订了Specialized C38

因为是L…

DeathStyle

双盘是真没用，白白增加重量，除非爬大坡，可是上海又没大坡可以爬
还是单盘好
下次去申兰路刷，来回一圈6公里，没人放开骑，拉速度
拼耐力也行，连刷好几圈，非常爽

hcbeck

DeathStyle 发表于 2023-11-20 14:47
我在华阳路闪电收了一套Sram Red
车架订了一个Seka Afield
轮组订了Specialized C38

有没有考虑过canyon endurace？

DeathStyle

hcbeck 发表于 2023-11-20 15:07
有没有考虑过canyon endurace？

不是没考虑过，而是骑行路上总会有一辆Sworks

0f6xyle

cooolmen 发表于 2023-11-20 09:27
上锁没那么可怕，多练就好了。相比较好处就太多了，最起码能更正脚部方向，以防内外八字对膝盖甚至腿部的 ...

不是可怕，主要是我通勤为主，上锁不方便。。。。。

0f6xyle

nApoleon 发表于 2023-11-20 08:47
我们这是有一种简单的车辆数据匹配,比Fitting简化不少,我觉得大部分人够了,而且就算你Fitting了,随着骑行 ...

听你这么一说，我还是去一下。。。。感觉坐垫高度以及前后位置有点不对劲，才换了闪电的3D，到时做一个

nApoleon

0f6xyle 发表于 2023-11-20 15:40
听你这么一说，我还是去一下。。。。感觉坐垫高度以及前后位置有点不对劲，才换了闪电的3D，到时做一个 ...

嗯嗯,去吧,早点去~

0f6xyle

nApoleon 发表于 2023-11-20 15:44
嗯嗯,去吧,早点去~

得等几天，崔克帮我订新坐垫的夹头，还没到。。。。。

stevenzcheng

真不错啊，看上了PP adv 1，，因为是入门碳架的Propel带Sram的入门电变，感觉就想换个Foce的曲柄，是不是自己组装会便宜很多吗？

hcbeck

0f6xyle 发表于 2023-11-20 15:39
不是可怕，主要是我通勤为主，上锁不方便。。。。。

用山地锁 休闲锁鞋也有不少能选的 通勤用完美

nApoleon

stevenzcheng 发表于 2023-11-20 16:11
真不错啊，看上了PP adv 1，，因为是入门碳架的Propel带Sram的入门电变，感觉就想换个Foce的曲柄，是不是自 ...

入门级的车架还是整车划算的,越贵的车架买整车溢价会越厉害~

0f6xyle

hcbeck 发表于 2023-11-20 16:11
用山地锁 休闲锁鞋也有不少能选的 通勤用完美

研究研究~~~

账号未注册

坐等坛主换锁鞋换套件换轮组换车。。

cxxzdsz

安利古典架，相对舒服些，避震更有韧性

mhmddb

0f6xyle 发表于 2023-11-20 08:42
无锁fitting到底有没有必要。。。我在犹豫，因为的确不会考虑上锁。。。

你要只是简单调调就做无锁的，但是你想细致调，解决一些重要问题，尤其是做点高度，前后两，还是要上锁鞋的，因为没锁鞋，你骑车足部是不固定的，那变量更多了，尤其上50公里以上那种，慢慢肌肉无力了，会走形的。

云之心

感觉46配10-36没什么毛病，按照自己的节奏骑上海的平路挺合适的。

mhmddb

nApoleon 发表于 2023-11-20 08:47
我们这是有一种简单的车辆数据匹配,比Fitting简化不少,我觉得大部分人够了,而且就算你Fitting了,随着骑行 ...

没伤都好说，很多都是店家有啥卖啥，尺码就不对，给自己骑伤了，没办法才做高阶fitting。
我这碰到的很多工作原因，锻炼的少，体态多多少少都有问题才做高阶的。
也碰到车友比较敏感，不舒服直接调不用fitting都行的，也有老鸟换新车，买对码数，一点点自己调的，也和fitting数据差不多。

mhmddb

wangsk1997 发表于 2023-11-20 10:26
开口爆胎就要换，真空爆胎补不上才需要加内胎

真空胎烦的是补胎液。。。太难弄了

mhmddb

nApoleon 发表于 2023-11-20 13:52
双盘大都时候放在大盘上的,所以…

大力金刚腿啊。。。我大盘得上30左右了。。。要不踏频起不来

askaone1

好车，顺便请教一下楼主，把立上的手机支架有购买渠道吗？一直痛苦没有好的手机支架！

路悠客

虽然说遇事不决tcr,但是个人觉得轮大这个车组的还是有不少槽点的。
其一，现在买tcr不是最好的选择。
  主要原因还是tcr明年3月会有大改款，对，就是改成全内走线。现在买有点**入**的感觉。如果喜欢自己折腾可以选择不是一体把的内走线车款，这和传统的安装其实差别不大。（预计明年新款tcr就是分体内走，毕竟现款pp就是分体把内走线）。
  次要的很多车友也说了，tcr是典型爬坡车，在上海骑平路没发挥它的强项，当然如果只是锻炼的话和团骑和气动车没啥差别。建议可以有空可以去刷刷天荒坪，四明山，和刷平路还是完全不同的体验。
  最后就是买的SL款，L号SL二手是很难出掉的，毕竟除了截头管还要截座杆，这个大刀估计跑不了。不过这个对富哥没啥影响，轮大可以无视。
  当然抛开价格谈商品那就是耍流氓，如果是85折以内买到的原箱带码行货那还是很香的，原价买的话我只能说到底是谁推荐你买tcr的，拉出去pp打开花。
其二，sram套件性价比不高。山地车sram确实香，但公路车是绝对不推荐买sram套件的，特别是今年shimano 12s套件价格回归并且有了105电变以后，现款sram在自组车场景下更没有价值了。
说说sram使用缺点，变速慢，跳档，耗电快，前拨容易掉链，手变头丑，全套重量略高，一级市场零售价贵，插入式电池有可能会掉甚至可能被偷。
说说sram用户情况，我身边所有整车配现款RED且经常骑车的（我这里说的经常骑是指一个月最少也有1000km的骑行量，含骑台子）全都换了DA。
建议爱好者入门就105，有长期爱好且愿意投入UT或者UT+DA混搭，不差钱DA。如果实在想用三大环赛之王珍宝team同款的大户，或者嫌弃shimano牙盘外观太普通的，那就入Red吧。
最后，码表建议还是搞个佳明，再搞个功率计。
通过佳明的connect统计数据并进行复盘，制定计划进行科学训练，水平提升的同时心肺和肌群也会越来越强。数据分析这块国内厂商还有很长一段路要走，更别说很多码表数据海比较欢乐。补充一下，迈金码表没用过，准确性不做评价。但是作为超过5年的迈金老用户，包括心率带、功率曲柄、功率牙盘、功率骑行台个系列都买过不止一个产品的车有来说，将来我不再会购买他们家的产品了。以上我购买过的全都在正常使用一段时间后坏了。保内维修服务还行，过保了那基本就不如买新的，问题是质量还真是不行，毕竟全都坏了。
以上都是作为一个公路车爱好者的个人意见，如果有不同意见欢迎讨论，如果你认为你就是对的，嗯，那就是你对。
虽然我自己也是装备党，但是说到底骑车还是要靠心脏和大腿，车都是外物，关键还是要多骑。
愿轮子和chh骑友们都能骑得更远，冲得更快，爬得更高，共勉。

nApoleon

路悠客 发表于 2023-11-20 22:14
虽然说遇事不决tcr,但是个人觉得轮大这个车组的还是有不少槽点的。
其一，现在买tcr不是最好的选择。
  主 ...

你显然没仔细看帖就留言了...估计只看了图片没看文字...
我知道明年年初会大改,也知道会全内走,但一来我并不是很感冒全内走,二来新车不会有折扣,你看我SL版原价是2W的,但实际是1.6W购入,要知道L码的TCR并不好找,有现货还是很开心的.
我考虑Sram只是因为Sram各个等级都有单牙盘,光这一点就很够了,Shimano单牙盘就得用GRX的牙盘,我之前这样玩过了,于是我换Sram,你说的这些我现阶段是骑不出什么区别的.
码表说了是装车的时候隔壁随便买的,暂时不想搞功率计.

nickyoung

车子7kg多？

gravely

就看轮大啥时候玩厌了，默默地蹲一个车架

nApoleon

nickyoung 发表于 2023-11-20 23:39
车子7kg多？

对,大尺码架子本身也重,很难轻下来...