本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-24 09:36 编辑
aaronlong 发表于 2016-10-24 08:56
楼主果然是马自达粉啊。。。我也粉RX7和MX5，但在天朝我只敢买个马6 WAGON开开。。。
另外问一下楼主，那 ...
也没有，我不是特别粉马自达，我还喜欢很多其他车的，我平常开的也不是马自达。
每个车厂都有自己的好车，都值得去粉，不过很多时候，为了迎合大众的口味或新法规而放弃一些车，一些设计。
那个工具是通用的，铁片末端有个凸起，卡进油封，再利用杠杆原理，把油封拔出来，挺好用。
牌子 Lisle型号 5843
楼主换着换那都是自己动手吗？！膜拜大神
自己动手改车真的太酷了，好想学这技能～
好了，这下可以等直播了。看别人拆引擎真是个让人兴奋的事情。
2016-10-2
把引擎翻过来，又封油底盖，这真的成了老司机了。
封口要清干净所有油渍才好上胶
还好我邮买了很多封口胶，够我折腾十几次 [狂笑]
2016-10-7
封口胶应该差不多了，再次把引擎灌满机油，看看有没有漏，
没有漏了
2016-10-9
把引擎推到外面，接上水管灌水，试试水泵有没有漏水，再做下一步
没有漏
接着就上正时皮带
先把引擎转回到 TDC （活塞行程的上止点）位置，
我把旧的皮带之前标记的位置之间的牙，数一遍，记录下来，
接着去数新皮带的牙，在相应的地方表上记号，再按着套上引擎之前标记的地方。
这样就应该就不会出现跑齿什么的。
这2个白点之间是19个牙
换的是 GATES 赛车版皮带，3倍原厂强度，3倍耐热，还蓝色的，漂亮哈 [喜欢]
攒了半年多的膝盖，这下得全献上了。。
真的，发动机随便打开还是觉得很牛逼的。
[偷笑]再次标记。给跪了。
太厉害了...
皮带外面蓝色的会不会是保护膜没撕[偷笑]
gmk1005 发表于 2016-10-25 17:13
皮带外面蓝色的会不会是保护膜没撕
皮带哪有保护膜 [震惊]
2016-10-10
把冷却系统装上去
通过转接头，把节温器改到引擎后方，强行把冷却液引道，原厂节温器在引擎前面，啥都在前面。
节温器我并没有用回原厂，买了个加大流量。
把接口清洁干净，不要刮花，
薄薄地涂一层封口胶，再上封口垫，这样就没啥漏水的可能。
把新的节温器装到那个转接头里面，
先用手拧紧，一个小时候再按原厂数据上紧。
水泵接口也装回去了，也加点封口胶上去。
2016-10-11
开始写这个帖 [恶魔]
看着看着看到 11/10出现一个坑。。
monkroad 发表于 2016-10-26 06:27
看着看着看到 11/10出现一个坑。。
这个月虽然忙，不过还是有点进展，游戏那边弃坑了。
看过路过帮忙水一下啊，想翻页，一页里太多图片，我电脑都卡住了。
卧槽牛逼啊，厉害啊word哥
羡慕你的工具啊
折腾一种乐趣，继续mark。
那种类似于AMG、GTR的引擎工程师估计也就这专业了把。。。
追着看了好几天了 每天没事就戳进来看看
H-MAN 发表于 2016-10-26 07:56
看过路过帮忙水一下啊，想翻页，一页里太多图片，我电脑都卡住了。
出掉一个工具 换电脑[偷笑]
H-MAN 发表于 2016-10-26 07:56
看过路过帮忙水一下啊，想翻页，一页里太多图片，我电脑都卡住了。
终于要更新啦？帮你翻页帮你翻页
佩服楼主工匠精神，后排帮水。
卧槽佩服。。。。楼主做了我一直想做的事情[流泪] 太棒了~
顶一顶，每天都来看更新
翻页翻页[狂笑]
后面都是直播了吧
水一些。每天都会来看看有没有更新，太棒了
水一水，真翻页了 [偷笑]
水来了~~~
本帖最后由 H-MAN 于 2016-10-26 13:04 编辑
2016-10-16
原厂油冷系统
买的这个引擎并没有带油冷系统，所以拆了小蓝豆的过来用。
原厂油冷系统是利用引擎冷却液引到机油滤清器底座，来到进行热交换。
2条小管分别接上冷却液。
这底座一旦安装就不拆的了，所以换个封胶比较好
新旧对比一下， 旧的已有点变形，20年了啊！
我给底座的固定螺丝上了点点蓝色的乐泰胶水,
这样换机油滤清器时也不会把整个底座给转了下来 [困惑]
用双螺帽大法， 把固定管子转进引擎，
就是2个螺帽上去后，2个靠一起顶紧，再转动外面的那个，这样就可以把没有头的螺丝转进去。
用扭力扳手按原厂数据上好扭力
再把转接器装到底座上，这个转接器就是将要为涡轮供油用的。
转上机油滤清器看看，OK
给油压器上点螺丝封口液，以防万一，按原厂数据锁紧。
引擎这边的油路就搞好了 [狂笑]