翻新卡钳活塞这段简直无敌受用~
本帖最后由 H-MAN 于 2017-11-29 18:57 编辑
nApoleon 发表于 2017-11-29 17:37
翻新卡钳活塞这段简直无敌受用~
遇到这种用卡环的防尘套安装是挺简单的，
要是遇到单靠防尘套自己卡位的卡钳，那种防尘套安装还要点技术，
记得是先把防尘套穿过整个活塞，挂在活塞身体中间，再去安装活塞，把活塞装到快到底的时候，就去把防尘套移到底部，套进卡钳上的槽位，
卡上去后，再慢慢压活塞到底，成功的话，防尘套会自己卡进活塞顶段的槽位，并完美缩起来。
补充一个，可以用粗的缝衣针扎进油封，挑起来取出，不需要用特殊工具。
单涡轮加速： 槽！啊啊啊啊！
H-MAN 发表于 2017-11-29 18:35
遇到这种用卡环的防尘套安装是挺简单的，
要是遇到单靠防尘套自己卡位的卡钳，那种防尘套安装还要点技术， ...
学习了~
好情怀的楼主，好情怀的车
要不要这么屌？？？
膝盖奉上！
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-2 16:12 编辑
继续装前面的，准备动工，
看着看着，觉得防倾杆有点怪，
角度怎么往下方指向？
拿回旧的一看，我装反了啊 [晕倒]
最尾端角度应该是往上微翘，
还好看着发现了，汗，我太粗心了，
说明书是日文，看不懂，也没仔细去拿来对比，
没发现最尾端角度带的微翘
再研究了一下原厂的防倾杆，原来在右边有白色喷漆标记，不会装错。
所以我也学着标记一个，以后就知道了。
Ohlins 短了很多
把原厂避震的胶垫片流用过来，再包一下调整按钮，预防安装时碰坏了
应为需要插进A臂，会碰到避震筒，所以剪了一块纸皮包着保护一下
避震很轻，一个手移出A臂，另一个手把新避震插进去，归位
在避震受力和摩擦的螺丝身上我涂了点防咬死润滑剂
在下A臂放个车顶，把避震的螺丝对上位
把 ABS 线装回去
检查一次高度，按着说明书预设高度调整先。
清理去油一次新刹车盘，准备上车
固定刹车盘的2个螺丝我都加了点防咬死润滑剂。
把旧刹车皮的垫片丢汽油里面，泡一泡
清洁了一番后，可以组合新刹车皮了
在背面涂点刹车润滑剂
刹车润滑剂是防刹车油的
合体，留意安装好后，箭头是向上的，所以要选对配对。
这固定刹车皮的小杆子上面很多脏东西，我用砂纸轻轻磨一下，滑起来
这顶着刹车片的弹簧可以往2边弯一下，增加一点外展力，因为它们已经被押了很久。
遇到一个活塞按不下去，刹车皮装不上，所以用了双夹子大法，
配合3块刹车皮，把它顶回去。
安装好刹车皮，弹簧后，最后用一字螺丝刀一边调整小杆子角度，
另一边把钢丝插入小杆子的末端小孔，这样整套刹车皮就固定下来。
HEL 刹车油管 VS 原厂
原厂少了一个角的，这样方便安装，不会出错。
不过这样就搞的 HEL 的卡不进原厂的位置，
只能自己加工一下
全部卡口都需要磨平一个角
把 CE28SL 18X10 放上去看看空间
方向盘转到尽，后面还好
刹车排气。。。 最后检查有没有漏油，搞了好久
搞定！
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-4 13:22 编辑
脸斗士真心无解 发表于 2017-11-14 20:10
加什么油
加的98，
不过为了确保加进汽油的 pre-mix 混合油和汽油能达到100%的混合，
我现在不开车去油站加油了，打油回来自己加。。。
我是每公升加4毫升的混合油，准备了2个20公升的油桶，
所以先准备一份80毫升的混合油。
各个油桶倒80毫升 pre-mix 混合油
开代步车载油桶去油站，加满。
回家后，摇一会油桶，里面的油应该就100%混合好了。
抱起油桶, 倒油进车，20公升液体，绝对体力活 [愤怒]
感觉到汽油咕噜咕噜的倒进车里，这感觉可能就是爱 [狂笑]
这个帖子我竟然没有回复过？罪过罪过
回复一下
帅爆了啊啊啊！！！
早上有点时间，想开出去磨合一下刹车，
一发动车子，就发现引擎有点不对劲，不停的抖动，不像平常那丝般顺滑，
接着车子缺少冷却液的警报也响了起来，吓死我了，
这是引擎要报废了吗，冷却液封条破损了啊！
赶紧关了车子，打开冷却液口看看里面，并没有发现有油，那还好，
再发动一次，还是一样，感觉是点火有问题，搞的引擎很不顺畅，
留意去听引擎，发现右边有点声音，平常没有的，再听了一下，
是高音，干脆的啪啪声，就像高压点火的声音，所以我就顺着声音观察，
感觉大概是在火花塞线束附近，再把头伸入去看，
发现一条火花塞线束正在和引擎外壁在打着电光 [吃惊]
很明显这条火花塞线束包装破损了，里面的高压电破套而出，
和呈负极的引擎外壁隔空扯起了链接。。。
找到问题所在，看看怎么修了。
目前不想换新的火花塞线束，因为以后打算整套加强，
所以就修一下这条算了，既然外面破损而引起短路，
那么就做好绝缘，应该可以继续用着。
搞电的东西，首先要把电池的负极拔了，以前搞86的时候，被高压包电过一次，
不想再有下次了。。。按下喇叭，开下灯，确保车里电都耗光。
把火花塞线束把出来，用绝缘胶布包了2圈，感觉不太紧，有可能又击穿，
再找来一段胶管，剪开，包上去，2头索紧，这样应该隔得开了。
装回去。。。
把车子电池接回去，试试发动车子，
引擎又回到了以前的丝般顺滑 [狂笑]
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-8 17:19 编辑
在日本拍卖到的这个RE雨宫东东其实一早就到了，
好像一周就转运到手，付的 EMS 。
这几天把它装了起来，对，用了几天。。。
绝版新货
写着什么赛事专用，其实是推卸责任吧，
可以理解为万一车子用了出什么问题，都不关他们事。
有RE标记
做工一流
怎么固定仪表，试了好几种办法，
因为这个仪表外面有圈大大的，不能完成到位，
虽然身体是大小适合的 52mm。
最后改装这个仪表本身带的那个固定架
就这样加长固定口，固定下来
装回车上去，我的天！什么鬼，颜色差了这么多啊！
独立时并看不出来有色差，都黑黑的，
按颜色看，好像是 Spirit R 的内装颜色，带点灰，不纯黑，
可能我这个是给配 Spirit R 的。。。
拿原厂的出来对比一下，色差啊！
经过一轮思想挣扎，做出了一个艰难的决定，就是给它喷漆！
喷漆看是简单，其实是个技术活，主要成败决定在准备工作。
我冒着毁掉的危险去试试看吧。。。
喷漆首先要有个无尘的环境，不落尘，这个环境就很难有了，
不过我也尽力一下，用新胶布铺好桌面，尽量干净。
喷漆是用 Acrylic 丙烯酸漆，半哑光，可以用在塑料上面，
天气比较冷，所以我准备了温水，座暖一下喷漆瓶身。
首先用去油剂，喷湿一次
接着吹干
等上几分钟，再吹一次，立刻开喷。
喷法也就那样子，不要停留在一个地方，薄的，均匀的就可以，
因为可以喷多几次。
喷完立刻用个干净，吹过没尘的拖地桶盖上去，防落尘。。。
等上5，6分钟，就可以喷第2层，我喷了4层。
接着就等过夜了。。。。
隔天起来看看，和原厂对比一下，接近多了
装上车看看，我的啊！和下半部分出现了色差！
那只有把下半部分也喷了。。。。
做法一样
隔天来看看，好像差不多了
可是一装上车，上下色差又出现了！
可能是角度问题，2个的表面处理差了点点，光的折射不一样，
上面显的比较浅色。
[晕倒]
那就唯有靠底漆来处理它们。
用的还是 Acrylic 丙烯酸底漆。
喷了2次底漆，等上1个小时，就可以打磨一下，
底漆喷出来是粗粗的，可以覆盖不完美，划痕的地方。我喷的距离有点远，因为怕太湿流汗，其实是我没经验，
所以上面特别多小点点。
用400的砂纸磨了一轮后
去油剂清洁一次
再次喷上黑漆。。。
可是成品并不理想，底漆没磨得很滑，经验不足，表面上一堆粗粒[生病]
再来过，这次用1500砂纸，一边淋水一边磨
磨完，再次上漆
下半部也上底漆，也继续磨滑
可以从水留在表面的情况看出滑了没有
确保磨滑，去油，上漆，等过夜。。。
装回车上，上下2件终于没有多少色差了
喷漆实在太折腾人了 [流汗]
从喷漆可以看出老哥你属于强迫症的晚期了...
nApoleon 发表于 2017-12-8 22:44
从喷漆可以看出老哥你属于强迫症的晚期了...
被你一说，我以前挺随意的，不知道什么时候变了 [流汗]
信仰之选
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-19 10:03 编辑
好像半年没洗车了，轻轻冲个水吧。。。
不想用这个涡轮隔热包包了
拆了。。。 再想其他办法隔热
之前给店改的进气箱子，位置并不合位，
都是靠螺丝去压下去，搞得闭合并不理想，
漏风进去@@！感觉是个猴子干的活。
没办法，我自己修正吧。
观察了一下，之所以那么走位，主要他们焊的进气管想避开发电机的固定支架，
把整个进气箱子顶了起来，并侧到一边去。
我用锤子把最接近那个地方的管子部位敲凹，就多了很多空间出来
看着之前补的乱七八糟的，全拆了我重新封过。
把接口刷干净。。。
贴上防漆带，准备重新喷漆
用了普通的喷漆，效果好差。。。
装回去后，发现位置还是差了不少，
箱子要舒舒服服回到原厂位置，差了这么多。。。
果然是猴子干的活
没办法，我继续修正，割了重新开孔
自爆一个[狂笑]
由于之前喷的效果很差，我准备去了表漆再喷过
由于用的是普通喷漆，用汽油涂一下，一下就溶掉。。。
去了表漆，就剩下面的底漆，底漆抗油性好很多
这次喷的是引擎专用高温喷漆，抗油，不会一下被溶掉
效果好了很多
接下来就要修补被猴子割坏了的地方
那上面被割得很惨，很多伤口，我用2合1胶重新建造出边缘
里面也补起来
重新建造的出边缘，还不错
接着准备封胶，用封引擎的黑胶
涂一圈，2个零件接起来
在里面螺丝我也上了点点黑胶，以防松脱。
还发现焊接口有2处漏风，用黑胶补了
装回去试试，发现盒子还是盖不紧，好像下部分有点变形了，
只有打磨一下看看
算比较好了，应该不再漏风
装回去，箱子平整多了
那么有名的店，出过很多上杂志的车，手工尽然这么差[流汗]
祝他们好运。
刹车磨合的差不多了，比以前原厂的，脚感稳很多，
除了出车库第一脚感觉没啥刹车外，在路上刹车力比原厂的好不少，
再磨合一下看看。
新的避震感觉区别好大，之前的好软，上街下那个小阶会磨到前面，
现在比以前更低，却不会再磨到，因为没有了那一个下沉的动作出现，撑住了。
路面感比以前的直接多了，不过路面却觉得变得更平整，不会乱颠，应该就是DFV的魔力所在。
后面按OHLINS默认调整觉得太硬，所以我调软了2度，过弯车身基本没啥倾斜。
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-25 06:18 编辑
10月份订的 RE雨宫 AD 9 引擎盖竟然在圣诞节前最后一个工作日送到，
妥妥的圣诞节礼物啊 [狂笑]
现在RE雨宫这些部件都是按单生产，生产期为1到1个半月。
好大的一个箱子
运费就达本体的一半价格 [生病]
摸起来很厚实，很坚固。
其实算上邮费，没比本地卖的仿制品贵太多，
正品没有那些仿制品不合身的通病。
因为想和车身同色，就没有买碳钎的，
感觉碳钎的上了色变得浪费。
连带防雨罩
正品标志，
还是那句话，赛车专用，路上使用与其无关。
头文字d 高桥启介 FD 同款 [傻笑] 散热棒棒哒
大家圣诞快乐 [再见]
这么牛叉的帖子我竟然没回复
皮皮虾带我看看隐藏内容~~~
H-MAN 发表于 2017-12-19 08:48
好像半年没洗车了，轻轻冲个水吧。。。
Jb weld=杰宝焊[傻笑]
lz有打算换bonnet，考虑改V型水箱中冷布局嘛？
lzbean 发表于 2017-12-27 06:18
Jb weld=杰宝焊
lz有打算换bonnet，考虑改V型水箱中冷布局嘛？
到时装了再看看散热怎么样。
V型水箱中冷布局这个有些人说好，也有些人就说只在赛道才发挥得好，主要是这个布局基本就是要移电池到车尾，再是一打开引擎盖就知道很改装过，如果可以我还是希望车子看起来像原厂的引擎室，至少目前我是这么想的。
本帖最后由 lzbean 于 2017-12-27 08:03 编辑
H-MAN 发表于 2017-12-27 06:53
到时装了再看看散热怎么样。
V型水箱中冷布局这个有些人说好，也有些人就说只在赛道才发挥得好，主要是这 ...
还是看使用...Vmount撞风效率高，油门反应快，但是长时间停/慢速堵车之类中冷就很吃亏了
原装风格流，扮猪食老虎，但是头盖已经暴露了=.-
lzbean 发表于 2017-12-27 08:00
还是看使用...Vmount撞风效率高，油门反应快，但是长时间停/慢速堵车之类中冷就很吃亏了
原装风格流，扮猪 ...
是啊，油门反应应该好很多，跑赛道棒棒哒。
想保留原厂look主要是为了应付警察叔叔，这车开出去很吸引眼球，改了Vmount，进气基本只能装蘑菇头，警察看到蘑菇头，罚单就可以开始写了，违法的，法规是进气部分一定要封起来，看不到过滤器。 没看到可以给蘑菇头装盒子的空间。
警察叔叔可以分2，3种方式来处理他觉得不妥的车子，一般是写明哪儿有问题，比如轮圈什么的， 就要换回原厂去特定车检点去检测，把罚单清掉。
最可怕的就是被叫去做尾气测试，转子引擎原厂就难过，更不用说改过的，决对是超级头痛的一件事，在规定时间内清不掉，车就被取消上路资格。
所以我尽量想保持原厂引擎look，有机会把全部喷黑更好，引擎盖属于外观，问题应该不大。
高桥外观棒棒哒，另外想问问如果没有防尘套的活塞怎么洗？
ringolin 发表于 2017-12-27 13:40
高桥外观棒棒哒，另外想问问如果没有防尘套的活塞怎么洗？
都一样啦，一般拆出来看看有没有损伤划痕，用刹车清洁剂或酒精按摩，吹干。如果有脏东西在上面摸不掉，可以用3M那种绿色百洁布擦掉。
H-MAN 发表于 2017-12-27 08:52
是啊，油门反应应该好很多，跑赛道棒棒哒。
想保留原厂look主要是为了应付警察叔叔，这车开出去很吸引眼 ...
英国这边法例规定都一样，不查你天下太平...所以如前面回文，行街还是算了，落场TrackDay反而可以考虑
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-30 09:26 编辑
转子引擎之父，山本健一，前几天过世了，很多转子粉丝纷纷表示RIP，我也说几句，
虽然转子引擎并不是他发明，不过转子引擎能广泛安装到市贩车里，
绝对是他的功劳之一，可知道当年很多其他汽车厂家都有买那个转子使用权，
不过都因为克服不了转子引擎的自身缺点而放弃，只有马自达最后克服重重困难，
给广大汽车爱好者带来了这个魔性的引擎，而不是只能在历史博物馆里面出现。
虽然转子引擎是有短处，不过其运动性能和高转速的顺畅不是普通引擎可以接近的，
尽管玩转子成本高很多，不过全球还是很多转子狂热者，转子加大涡轮那个爆发力太让人着迷了。
所以广大键盘侠在你没好好体现过转子引擎前，请手下留情，
作为爱车的我们应该为我们多了一种形式的引擎而高兴，而不是千篇一律的活塞引擎。
转子发动机在很多马自达车迷的心中都是最高的信仰，
高转的魅力和独特的声浪，听过一次便让人无法自拔，
在这里分享一个 bridge port 的视频，如果你是转子粉丝，这声音你应该很熟悉
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzI3NjAzODc5Ng（请把音量放到最大）
感觉玩转子就是要玩一下 bridge port， 希望在2018 可以实现 [再见]
lllllllllllllllllllllllllllll