H-MAN 发表于 2017-12-27 08:52
是啊，油门反应应该好很多，跑赛道棒棒哒。
想保留原厂look主要是为了应付警察叔叔，这车开出去很吸引眼 ...
英国这边法例规定都一样，不查你天下太平...所以如前面回文，行街还是算了，落场TrackDay反而可以考虑
本帖最后由 H-MAN 于 2017-12-30 09:26 编辑
转子引擎之父，山本健一，前几天过世了，很多转子粉丝纷纷表示RIP，我也说几句，
虽然转子引擎并不是他发明，不过转子引擎能广泛安装到市贩车里，
绝对是他的功劳之一，可知道当年很多其他汽车厂家都有买那个转子使用权，
不过都因为克服不了转子引擎的自身缺点而放弃，只有马自达最后克服重重困难，
给广大汽车爱好者带来了这个魔性的引擎，而不是只能在历史博物馆里面出现。
虽然转子引擎是有短处，不过其运动性能和高转速的顺畅不是普通引擎可以接近的，
尽管玩转子成本高很多，不过全球还是很多转子狂热者，转子加大涡轮那个爆发力太让人着迷了。
所以广大键盘侠在你没好好体现过转子引擎前，请手下留情，
作为爱车的我们应该为我们多了一种形式的引擎而高兴，而不是千篇一律的活塞引擎。
转子发动机在很多马自达车迷的心中都是最高的信仰，
高转的魅力和独特的声浪，听过一次便让人无法自拔，
在这里分享一个 bridge port 的视频，如果你是转子粉丝，这声音你应该很熟悉
视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzI3NjAzODc5Ng（请把音量放到最大）
感觉玩转子就是要玩一下 bridge port， 希望在2018 可以实现 [再见]
lllllllllllllllllllllllllllll
开启隐藏属性~~~[偷笑]
确实帅气啊~~不知道未来还会不会有量产的新RX7
看看～～～
灰常帅气啊！！！！
卧槽，幸福指数100昏~
有一种信仰叫做马自达
真是口水啊，牌照怎么上的？
[喜欢]
操作动手6666666
dnayang2000 发表于 2018-1-24 21:39
真是口水啊，牌照怎么上的？
不在国内，没问题
前来膜拜
从日本订的 GReddy Profec 液晶涡轮电子压力控制器到了，
虽然电子压力控制器选择挺多的，不过还是喜欢GReddy这个Profec，
可以当仪表使用，最高支持到 43.5psi，OLED显示，
可以左右翻过来使用，体积小，高科技感， 就是看看怎么装起来。。。
先在涡轮附近找可以固定电子调节器的，
最后我用铁片做了个小底座
在涡轮的输出口出接个T接口，把压力导进电子调节器
暂时就这样固定着
接着就到主控器，我找了个车身上一个空的螺丝口，还远离涡轮热量的地方，
固定下来
接着就看怎么穿过去驾驶室，
找到一个原来塞住，空的口，不过不够大，要自己加大一点点
把线传过去，顺便用包线保护一下线材。
把供电线夹上接口，黄色的接到车身上做地线
用万能表测出哪个保险丝是在开车才供电的，
拿出来，焊上接口，从上面偷电
红线从保险丝盒子里面偷出 12V
黄色接到一边的车身上做地线。
试一试，成功点亮
可以选不同的显示模式，梆梆哒
虽然很小一个，不过车里还是找不到可以安装的地方，
所以还是装回那个角落去。。。
等下次上马力机再调试，现在先就当压力表使用吧
。
记得发动机寿命很短，1W公里就得大修，油耗也蛮高的，貌似现在一二线城市也不好上牌了，但是马自达的精神确实值得国内厂商学习，等下一代创驰蓝天发动机出来，热功率达到惊人的50%,还是很喜欢马自达的各种设计，希望这样的厂商继续活下去，继续更新转子发动机。。。。。
梦想之车
楼主还在认真更新，支持一下~
Michael23 发表于 2018-2-7 11:33
楼主还在认真更新，支持一下~
贯彻马自达精神 [傻笑]
双涡单管，是不是更加舒服！！！！
瘾子 发表于 2018-2-6 21:21
记得发动机寿命很短，1W公里就得大修，油耗也蛮高的，貌似现在一二线城市也不好上牌了，但是马自达的精神确 ...
rotary大约10w+寿命，好生好养能要15w
油耗跟排量x3的发动机差不多
瘾子 发表于 2018-2-6 21:21
记得发动机寿命很短，1W公里就得大修，油耗也蛮高的，貌似现在一二线城市也不好上牌了，但是马自达的精神确 ...
rotary大约10w+寿命，好生好养能要15w
油耗跟排量x3的发动机差不多
瘾子 发表于 2018-2-6 21:21
记得发动机寿命很短，1W公里就得大修，油耗也蛮高的，貌似现在一二线城市也不好上牌了，但是马自达的精神确 ...
rotary大约10w+寿命，好生好养能要15w
油耗跟排量x3的发动机差不多
ystc017 发表于 2018-2-9 09:38
双涡单管，是不是更加舒服！！！！
双涡应该是比较舒服，加速温顺。
看看，转子发动机就是油老虎！
iMARS，如果您要查看本帖隐藏内容请回复
本帖最后由 H-MAN 于 2018-2-18 14:21 编辑
之前说过想加上机油类的仪表 ，很多仿做品，不敢随便买，
最后从日本订了 Defi Racer 系列的60mm油压，油温表回来。
选了蓝色，正好配合之前装的 GReddy Profec 液晶涡轮电子压力控制器。
Racer 系列算是最简单的 Defi 系，不需要拖着小盒子，可以独自工作，
RX7里面很难藏东西，我也不需要回放功能什么的，
只想开车时可以监测到机油状况，所以 Racer 比较适合。
买的是60mm的，大号
油压表，一堆东西，很齐全
油温表
油压 VS 油温 感应器
需要接2个电，一个是开车通电，一个是长期通电，
都独自带保险丝。
外面的圈可以拿掉，换个外观，变抛光，帅帅的 [喜欢]
点亮看看
接下来就想怎么从引擎上接感应器了。
转子引擎和普通引擎不一样，没什么地方可以借来接感应器的。
一般接感应器的叠加器也不兼容，因为油隔那边空间不足。
最后从美国订了一个转子引擎专用的油隔底座
把原厂（银色）那个油隔底座直接更换
整个由一块 6061-T6 铝合金用电子车床加工出来，
终生保证用不坏，可以直接插回原厂位置，并降低整个油隔高度，腾出空间可以用大（高）一号的油隔。
2边多了2个孔，就是给接感应器的
给感应器都上点金属接口防漏剂，不然漏油就麻烦了
感应器OK
如果您要查看本贴隐藏内容请回复！！！！！！！！！！！
好帅气的车车，口水
又一次追到最新了..坐等换引擎盖